MFZ Ovitor STA1 Notice D'utilisation
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MFZ Ovitor STA1 Notice D'utilisation

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Notice d'utilisation
STA1 motorisation pour portes sectionnelles
Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 1

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Sommaire des Matières pour MFZ Ovitor STA1

  • Page 1 Notice d‘utilisation STA1 motorisation pour portes sectionnelles Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 1...

  • Page 2: Table Des Matières

    1. Sommaire 2. Instructions de service originales Sommaire ......2 − Tous droits de reproduction réservés. Instructions de service originales .

  • Page 3: Consignes De Sécurité Générales

    été respectés. Respecter les normes et règles en vigueur ! La société MFZ Antriebe GmbH & Co.KG ne se p ortera pas responsable des dommages corporels ou m atériels dus à un non respect des consignes et des a vertissements de sécurité. MFZ récuse toute responsabilité et toute garantie pour les dommages résultant de l’utilisation de pièces détachées et d’accessoires non autorisés. Application conforme Les opérateurs de la série STA1 sont exclusivement destinés à l’ouverture et à la fermeture de portes sectionnelles à poids équilibrés. Groupe cible Le montage des opérateurs ainsi que les travaux mécaniques de maintenance doivent être effectués exclusivement par des monteurs qualifiés. Les monteurs formés et qualifiés satisfont aux exigences suivantes : − C onnaissance des règles générales et spécifiques de sécurité et de prévention d‘accidents, −...

  • Page 4: Présentation Du Produit

    4. Présentation du produit Les variantes suivantes des opérateurs STA1 peuvent être livrées : − STA/STAW 1 E (commande externe avec déverrouillage) − STA/STAW 1 KE (commande externe à chaîne) − STA/STAW 1 KU (commande externe à manivelle) − S TA/STAW 1 E - HD (commande externe avec d éverrouillage, HD*) − S TA/STAW 1 KE - HD (commande externe à chaîne, HD*) − S TA/STAW 1 KU - HD (commande externe avec m anivelle, HD*) − STAC/STAWC 1 E (commande intégrée avec déverrouillage) − STAC/STAWC 1 KE (commande intégrée à chaîne) − STAC/STAWC 1 KU (commande intégrée avec chaîne) * H D = Les motorisations avec ce complément disposent d‘une durée de mise en service plus élevée.

  • Page 5: Montage

    5. Montage Préparation Montage à enficher ATTENTION ! Le montage incorrect de la motorisation peut Le montage incorrect de la motorisation peut être source de blessures graves ! provoquer des dommages matériels ! Pour éviter d’endommager l’opérateur et la porte, − Le moteur doit être monté hors tension. − L e moteur ne doit pas pouvoir glisser sur l’arbre. l’opérateur doit être monté sur une console ou avec un −...

  • Page 6: Montage De La Chaîne Manuelle

    Montage Montage de la chaîne manuelle Montage avec support de montant de torsion d’urgence (seulement sur les opérateurs 5.2 / 2 équipés d’une chaîne manuelle d’urgence) Pour garantir le bon fonctionnement, il est impératif de ne pas dérégler les maillons de la chaîne. 5.3 / 1 ☞ ☞ Montez le support de montant de torsion / console (A). Reliez les extrémités de la chaîne avec le maillon de ☞ Graissez la broche à ressort (B) dans la zone du logement de f ermeture. l’opérateur. ATTENTION ! ☞...

  • Page 7: Mise En Service

    6. Mise en service Préparation Branchement Ouverture de la commande 6.2 / 1 Danger de mort dû à des décharges électriques ! ☞ C oupez impérativement le système de motorisation de l‘alimentation en courant avant de procéder aux opé- rations de câblage. Assurez-vous que l‘alimentation en courant reste coupée pendant les travaux de câblage. ATTENTION ! Risque de dommages matériels suite au montage incorrect de la motorisation ! Pour éviter d’endommager l’opérateur, les points suivants doivent être satisfaits : −...
  • Page 8 Mise en service Branchement interrupteur de fin de course I nterrupteur de fin de course supplémentaire O UVERTURE (Stan- (enfichable, standard) dard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) Interrupteur de fin de course OUVERTURE Interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE 6.2 / 3 Interrupteur de fin de course de sécurité FERMETURE Interrupteur de fin de course FERMETURE I nterrupteur de fin de course supplémentaire F ERMETURE (Stan- dard seulement sur les opérateurs sans commande intégrée) I nterrupteur de fin de course de sécurité débrayage manuel de secours Protection thermique moteur Branchement interrupteur de fin de course 6.2 / 5 6.2 / 4 6.2 / 6 Interrupteur...

  • Page 9: Réglages Manuels

    Réglages manuels Raccordement 3 x 400 V Connexion en étoile (Standard) 6.3 / 1 Le moteur est pré-câblé pour être raccordé en étoile sur un réseau d’alimentation à 3 x 400 V. 6.2 / 7 ☞ Raccordez tous les câbles nécessaires. Marquage des torons rouge bleu blanc I nterrupteur de fin de course supplémentaire O UVERTURE - S1 noir (Contact inverseur exempt de potentiel) marron Interrupteur de fin de course OUVERTURE - S2 vert I nterrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE - S3 I nterrupteur de fin de course de sécurité Raccordement 3 x 230 V connexion en triangle FERMETURE - S4 Pour pouvoir exploiter le moteur avec une alimentation...

  • Page 10: Réglages Numériques - Interrupteur De Fin De Course Et Chaîne De Sécurité Motorisation

    Mise en service Réglage de la position de fin de course OUVERTURE 6.3 / 2 ☞ Amener la porte en position finale OUVERTE. ☞ Réglez la came de butée (H) de manière à ce que l’interrup- teur de fin de course OUVERTURE (B) soit actionné. ☞ Serrez la vis de fixation (N). L’interrupteur de fin de course de sécurité OUVERTURE (C) doit être réglé de manière à ce qu’il soit immédiatement actionné lors d’un passage sur l’interrupteur de fin de course OUVERTURE (B). ☞ Réglez l’interrupteur de fin de course de sécurité O UVERTURE (C). Réglages numériques – Interrupteur de fin de course et chaîne de Vis de réglage de précision sécurité...

  • Page 11: Contrôler L'installation

    Contrôler l’installation Occupation des fils prise de courant EVA (Encodeur de la valeur absolue) Contrôle du sens de la course ☞ Déplacez la porte en direction FERMETURE. 6.4 / 2 L’opérateur doit fermer la porte. ☞ Déplacez la porte en direction OUVERTURE. L’opérateur doit ouvrir la porte. Les chiffres sur la prise de courant sont aussi les numéros des Si le sens de marche de la porte ne correspond pas aux ordres fils.

  • Page 12: Commande De Secours

    7. Commande de secours Opérateur avec chaîne manuelle de secours La commande incorrecte de la motorisation peut 7 / 1 être source de blessures graves ! Pour éviter tout dommage corporel, les points suivants doivent être satisfaits : − U n service d‘urgence pourra uniquement avoir lieu d‘une position stable. − L e service d’urgence ne doit être utilisé que si le moteur est à l’arrêt. − L ’alimentation électrique de l’installation doit être cou- pée pendant le service d’urgence.

  • Page 13: Entretien

    8. Entretien Motorisation avec déclenchement Danger de mort dû à des décharges électriques ! ☞ C oupez impérativement le système de motorisation de De graves blessures peuvent survenir lors d‘un l‘alimentation en courant avant de procéder aux opé- mouvement incontrôlé de la porte ! rations de câblage. Assurez-vous que l‘alimentation en Afin d‘éviter tout dommage corporel, il est nécessaire courant reste coupée pendant les travaux de câblage. de monter une sécurité anti-chute sur la porte pour les m otorisations avec déverrouillage. ATTENTION ! Sans sécurité anti-chute, la porte ne répond pas aux exigences de la directive ASR A1.7.

  • Page 14: Caractéristiques Techniques

    9. Caractéristiques techniques STA 1-11-19 STA 1-10-24 STA 1-13-15 STA 1-12-19 STA 1-11-24 STA 1-10-30 Type (E / KU / KE) : STAC 1-11-19 STAC 1-10-24 STAC 1-13-15 STAC 1-12-19 STAC 1-11-24 STAC 1-10-30 Couple de sortie (Nm) : Couple d‘arrêt statique (Nm) : Vitesse de rotation en s ortie (min -1) : Puissance du moteur (kw) : 0,37...
  • Page 15 STA 1-13-15 STA 1-12-19 STA 1-11-24 STA 1-10-30 STAW 1-7-19 Type (E / KU / KE) : STAWC 1-7-19 Couple de sortie (Nm) : Couple d‘arrêt statique (Nm) : Vitesse de rotation en s ortie (min -1) : Puissance du moteur (kw) : 0,55 0,55 0,55 0,55 0,37 Tension de service (V) : 230 / 400 / 3~ 230 / 400 / 3~ 230 / 400 / 3~ 230 / 400 / 3~...
  • Page 16 Caractéristiques techniques STA/STAW 1 E 9 / 1 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 KE 9 / 2 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés 16 –Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3...
  • Page 17 STA/STAW 1 KU 9 / 3 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 E - HD 9 / 4 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 17...
  • Page 18 Caractéristiques techniques STA/STAW 1 KE - HD 9 / 5 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés STA/STAW 1 KU - HD 9 / 6 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés 18 –Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3...
  • Page 19 STAC/STAWC 1 E 9 / 7 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés STAC/STAWC 1 KE 9 / 8 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 19...
  • Page 20 Caractéristiques techniques STAC/STAWC 1 KU 9 / 9 6.35 4x M8x16 prof., des deux côtés 20 –Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3...
  • Page 21 Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 21...

  • Page 22: Déclaration Du Fabricant

    10. Déclaration du fabricant Déclaration d’incorporation MFZ Antriebe GmbH & Co.KG au sens de la directive 2006/42/CE Machines sur l’incorporation de quasi-machines Neue Mühle 4 suivant l’annexe II, partie 1B D - 48739 Legden Déclaration de conformité au sens des directives 2014/30/UE Compatibilité électronique et 2011/65/UE RoHS Par la présente, nous déclarons que le produit mentionné ci-après Désignation du produit : Motorisation pour porte sectionnelle Désignation du modèle : STA 1 est exclusivement destiné à être installé dans un système de porte en tant que quasi-machine et a été développé, conçu et fabriqué conformément aux directives suivantes : directive 2006/42/CE Machines directive 2014/30/UE Compatibilité électronique directive 2011/65/UE RoHS En outre, les exigences de la directive 2014/35/EU Basse tension sont remplies, conformément à l’annexe I, partie 1.5.1 de la Directive 2006/42/CE Machines. Normes utilisées et appliquées : EN 12453 P ortes et portails industriels, commerciaux et résidentiels - Sécurité d’utilisation des portes et portails motorisés : Exigences et méthodes d’essai EN 12604 Portes et portails industriels, commerciaux et résidentiels - Aspects mécaniques : Exigences et méthodes d’essai EN 60335-1 Appareils électrodomestiques et analogues - Partie 1 : Exigences générales EN 60335-2-103 Appareils électrodomestiques et analogues - Sécurité - Partie 2-103 : règles particulières pour les motorisations de portails, portes et...
  • Page 23 Cette déclaration n’est plus valide si le produit est modifié sans notre accord. Legden, le 01/07/2018 Dirk Wesseling, direction opérationnelle Motorisation pour porte sectionnelle STA 1 / Rev. D 0.3 – 23...
  • Page 24 #1700007837 #97608...

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