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9. Le Madcat peut naviguer à pleine vitesse durant approximativement 4-5 minutes à la vitesse maximale
approximative de 35km/h sivous utilisez une batterie Li-Po de 2200mAh. Vérifiez TOUJOURS la durée
d'utilisation, et ne vous éloignez pas trop de la rive car la batterie peut perdre de sa puissance à tout moment.
10. Revenez TOUJOURS à quai à l'aide du moteur, car il n'est pas bon de décharger complètement la batterie
Lorsque la batterie perd de sa puissance, trouvez toujours la rive la plus proche pour y ramener le Madcat.
Vous pouvez faire fonctionner le moteur quelques secondes, puis le couper, puis le refaire fonctionner afin
d'économiser l'énergie résiduelle de la batterie (en fin d'utilisation) et répéter cette opération jusqu'à ramener
le Madcat à quai.
11. Lubri er l'arbre d'hélice est important. Retirez l'arbre en dévissant l'écrou de son support et de son adaptateur.
Nous vous recommandons d'examiner, de nettoyer et d'appliquer de la graisse sur l'arbre toutes les dix
utilisations. Remplacez la gaine et l'arbre d'hélice lorsqu'ils sont complètement usés.
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Vérifications de la radiocommande
Allumez l'émetteur et assurez-vous que l'hélice ne tourne pas lorsque la gâchette est au neutre.
Tournez le potentiomètre de trim si nécessaire.
Assurez-vous que la direction fonctionne correctement lorsque vous faites tourner le volant de l'émetteur. Par la
suite lorsque vous ferez fonctionner le bateau, vous pourrez trimmer la direction en ajustant le potentiomètre de
trim de votre émetteur, ceci afin d'obtenir un bateau qui évolue droit lorsque le volant est en position neutre.
EQUILIBRAGE DE L'HELICE
Pour augmenter les performances, un équilibrage de l'hélice est fortement recommandé. Retirez toutes les
bavures éventuelles avant d'utiliser un équilibreur d'hélice adapté (et de qualité). Le fait d'a ûter le bord d'attaque
de l'hélice procurera de meilleures performances, attention toutefois à ne pas vous couper !
FELICITATIONS !
Vous êtes désormais prêt à faire naviguer votre bateau !
UTILISATION DU MEDCAT
PROCEDURE DE DEMARRAGE
1. Référez-vous à la notice de votre radio et allumez-la toujours en premier puis ensuite le récepteur.
2. Restez toujours éloigné de l'hélice et des ailettes de stabilisation.
3. Placez doucement le bateau à l'eau loin de tout obstacle (minéral, végétal ou animal).
Une profondeur d'eau d'au moins 30cm est recommandée.
4. Regardez avec attention la position de l'hélice et volets dans l'eau lors du lancement du Madcat.
5. Après utilisation, éteignez le récepteur en premier puis ensuite l'émetteur.
QUELQUES ASTUCES SUPPLEMENTAIRES
En complément des instructions concernant la sécurité énumérée au début de ce mode d'emploi, nous vous
recommandons vivement de consulter ces quelques informations complémentaires qui vous permettront de
profiter pleinement de votre Madcat en toute sécurité.
• Familiarisez-vous avec le bateau avant de le faire fonctionner à haute vitesse. Ralentissez toujours lorsque vous
tourner sous peine de chavirer.
• Vérifiez que le système de refroidissement par eau fonctionne correctement afin d'éviter tout surchauffe du moteur.
• Référez-vous au mode d'emploi de votre moteur afin de l'entretenir (lubrification) régulièrement.
• Choisissez un jour où la météo est calme pour évoluer votre Madcat, le vent provoquant des vagues et affectant
les performances de votre bateau.
• Le temps d'utilisation de Madcat est approximativement de 5 minutes. Veillez à toujours pouvoir lui faire regagner
la rive avant que la batterie ne soit totalement déchargée.
• Vérifiez l'orientation du plan d'eau et le sens du vent et choisissez un endroit adapté à la navigation. Vous pourrez
éventuellement profiter du vent pour ramener le Madcat vers la rive si la batterie est déchargée.
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ENTRETIEN
Vous devez sécher et nettoyer votre Madcat après chaque utilisation en particulier si vous ne l'utilisez pas pendant
une longue période. Veillez à ce que le moteur et l'arbre d'hélice soient fréquemment lubrifiés.
Boîtier radio
Vérifiez l'étanchéité du boîtier radio en particulier si le Madcat s'est retourné ou que de l'eau soit passée au dessus
du cockpit. Vérifiez que le boîtier radio soit toujours étanche afin d'éviter tout infiltration d'eau qui endommagerait le
récepteur et le porte-piles. Ouvrez le boîtier radio après utilisation afin d'éliminer l'humidité éventuellement présente.
Sortez le récepteur et le porte-piles des ballons de protection après utilisation pour également éliminer tout trace
d'humidité.
Moteur : Regardez l'instruction du moteur pour son entretien.
Contrôleur : Si vous n'êtes pas sûr que le contrôleur soit complètement sec, vous pouvez débrancher le système
de refroidissement afin de lui permettre de sécher complètement. Cependant vous aurez peut-être besoin d'utiliser
une nouvelle durite ou de scotcher l'ancienne lorsque vous rebrancherez le système de refroidissement au
contrôleur.
Récepteur : Ouvrez le boîtier du récepteur afin de laisser sécher l'électronique au risque de perdre le contrôle du
bateau.
Batterie Li-Po : Séchez-la complètement car sinon elle risque de s'endommager lors de sa prochaine utilisation.
En principe sa température maximale de fonctionnement doit atteindre environ 60~70 degrés et de ce fait de la
vapeur peut se former dans le système de refroidissement. Ce qui peut endommager la batterie et ainsi provoquer
un incendie ou une explosion. Faites très attention à votre batterie et ne manquez pas de la sécher avant chaque
utilisation.
Coque :
1. Retirez le joint d'étanchéité situé à l'arrière de la coque afin d'évacuer l'eau. Pensez à toujours bien remettre le joint.
2. Passez une éponge ou un linge sec sur la coque afin de retirer tout trace d'eau sur et à l'intérieur de cette dernière.
3. Nettoyez toujours la coque après chaque utilisation, en particulier les endroits éventuellement touchés par du
carburant ou des résidus.
4. Examinez toujours la totalité de la coque avec précaution afin de prévenir tout fissure ou dommage engendré
par un choc éventuel.
5. Retirez toujours le cockpit afin de faciliter la ventilation de l'intérieur de la coque et de favoriser le séchage.
Arbre d'hélice : Retirez l'arbre d'hélice dans sa totalité, y compris le tube en téflon, l'arbre flexible et l'axe d'hélice.
Nettoyez et faites sécher ces pièces et lubrifiez-les à l'aide de graisse.
PREPARATION A LA COURSE
Il est toujours très excitant de concourir avec d'autres pilotes. Soyez conscient des quelques recommandations
suivantes avant toute compétition.
1. Examinez complètement le bateau et assurez-vous que toutes les vis soient fermement serrées et que tous les
câbles soient correctement branchées et que le système de refroidissement ne soit ni pincé, ni plié.
2. Surveillez constamment ce qui se passe à l'intérieur et à l'extérieur de la course. Gardez toujours le contrôle
de votre bateau.
3. Méfiez vous des perturbations provoquées par les autres bateaux.
4. Maintenez toujours une distance de sécurité entre votre bateau et celui des concurrents afin d'éviter tout accident.
Pour plus d'informations sur les courses régionales et nationales, consultez le site de la Fédération Française de
Modélisme Naval : www.ffmn.fr
Le dessin ci-dessous représente une simple suggestion de positionnement de bouées pour organiser une course.
Importé en France par :
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Model Racing Car
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94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
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