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5. Dans les autres pays, il faut respecter les règlements en vigueur. Pour votre sécurité, il est nécessaire que vous
fassiez contrôler régulièrement (au moins tous les deux ans) l'appareil et l'ensemble de l'installation à gaz par un
spécialiste.
6. Lors d'un ravitaillement en carburant et au garage, l'appareil doit être éteint.
7. Lors de la première mise en service d'un appareil de chauffage neuf, on observe passagèrement un léger
dégagement d'odeur et de fumée. Il est judicieux de régler alors immédiatement le chauffage à la pleine puis sance et de
bien aérer le véhicule.
8. Un bruit de combustion inhabituel ou un décollage de la flamme sont l'indice d'un défaut du détendeur et rendent
nécessaire un contrôle de ce dernier.
Pour les installations à gaz utilisées en R.F.A., seuls sont autorisés les détendeurs prescrits par la norme DIN 4811 et
comportant une soupape de sécurité. Nous préconisons le détendeur pour véhicules DUB de Truma ou, pour les
installations à deux bouteilles dans des caissons accessibles de l'extérieur seulement, le TrumaDuomatic avec
commutation automatique sur la réserve. Les détendeurs Truma ont été étudiés spécialement pour le rude service
dans des caravanes et des véhicules motorisés. A côté de la soupape de sécurité, ils sont dotés d'un manomètre, avec
lequel on peut vérifier l'étanchéité de l'installation.
Branchez toujours très soigneusement à la main les détendeurs aux bouteilles de gaz. Aux températures voisines de
O°C et en dessous, il est recommandé d'utiliser des détendeurs avec système de dégivrage (Eis-Ex). Vérifier
régulièrement que les flexibles de raccordement du détendeur ne sont pas fissurés. Pour le camping d'hiver, n'utiliser
que des flexibles spéciaux résistant au froid. Les bouteilles de gaz doivent toujours être verticales.
Instructions pour les camping-cars
Attention: cet appareil de chauffage ne doit pas être monté dans des campingcars destinés à être immatriculés en
R.F.A.!
Dans les autres pays, il faut observer les consignes en vigueur et les limitations d'emploi pendant la marche.
1. Pour le fonctionnement du chauffage, en particulier pendant la marche, le chapeau de cheminée T3 (n° de réf.
30700-03), qui doit être libre dans le courant d'air, est impératif. Le cas échéant, il faut monter en plus une rallonge de
cheminée AKV (n ° de réf. 30010-20800).
Les constructeurs de camping-cars sont priés de déterminer par des essais sur route, et en accord avec le service
après-vente Truma, la combinaison optimale de chapeau de cheminée et -éventuellement - de rallonge pour les
différentes versions de leurs véhicules. Selon le modèle de véhicule et la topographie du toit, il peut être nécessaire de
monter dans certains cas l'un des chapeaux T1 (n ° de réf. 30700-01) ou T2 (n° de réf. 30700-02).
Des accessoires montés sur le toit, de même que des bagages fixés au voisinage de la cheminée, gênent le fonc-
tionnement du chauffage, en particulier pendant la marche. Il peut se produire des retours de flamme, causant des
dommages à l'appareil de chauffage et au véhicule. Dans ces cas, il faut prévoir des rallonges supplémentaires, de telle
sorte que le chapeau de la cheminée dépasse de ces objets d'au moins 10 cm. L'inobservation de ces instructions
invalide tout recours en garantie pour dommages consécutifs, à l'appareil de chauffage comme au véhicule.
Caractéristiques techniques
Nature du gaz: gaz liquéfié (propane/butane)
Pression de service: 30 ou 50 mbar (voir plaque de fabrication)
Puissance de chauffage nominale: 3400 W
consommation de gaz: 30-280g/h
Déclaration de conformité
Le Trumatic S 3002 a été examiné et homologué par le DVGW et satisfait à la directive CE sur les appareils à gaz
(90/396/CEE) et aux directives CE accom pagnatoires. Pour les pays de la CE, le numéro d'identification de produit CE a
été délivré:
CE-0085AP0325
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