Réglages Et Entretien Du Moteur; Entretien Du Moteur - RC System 2B4 Notice D'utilisation

Réglages et entretien du moteur :
Vis de reprise
Vis de ralenti
Accélération à partir du ralenti.
Vérifier les performances après
le démarrage. Surveillez la fumée
de l'échappement et le bruit du
moteur.
2. Vis de réglage de reprise :
Cette vis est utilise pour régler finement le mélange air/carburant dans le carburateur.
3. La vis de réglage du ralenti :
Cette vis est utilisée pour régler l'ouverture du carburateur pour obtenir un ralenti stable.

Entretien du moteur :

1. Videz le réservoir et les durites avant de stocker le véhicule.
2. Utilisez une huile « after run » de qualité pour stocker votre véhicule.
3. Enlevez tous les débris et poussières de votre véhicule avec une petite brosse (brosse à dent) ou avec de l'air
comprimé (utilisez les accessoires de sécurité recommandés).
4. Inspectez et réglez toues les pièces en mouvement s'il y a un jeu excessif. Si vous ne pouvez pas diminuer le jeu,
changez la pièce, elle est trop usée.
5. Une lubrification des roulements et pièces en mouvement est nécessaire pour un bon fonctionnement.
6. Débranchez et contrôlez les piles/batteries et rechargez. Ne stockez pas un véhicule avec ses piles pendant une
longue durée (fuites).
7. L'utilisation de matériels de radiocommande dans des conditions humides n'est pas recommandée.
Vous pourriez perdre le contrôle par infiltration d'eau dans le récepteur ou les servos.
1. Réglage du pointeau :
A. Démarrez le moteur pour aller rouler.
B. Surveillez la vitesse lorsque le véhicule est en ligne droite avec la
gâchette à fond.
La vitesse augmente lorsque vous vissez le pointeau d'un angle de
10 à 20 degrés.
C. En continuant de visser le pointeau le moteur risque de passer en
surchauffe et de s'endommager.
Dans ce cas dévissez immédiatement le pointeau d'un angle de 10 à
20 degrés pour permettre au moteur de retrouver un fonctionnement
normal. Surveillez en permanence la fumée à l'échappement.
Pointeau principal
Une réponse lente du moteur
correspond à un réglage riche.
Une fumée importante sort de
l'échappement.
Hésitations du ralenti à mi-
gaz dues à un réglage pauvre.
Presque pas de fumée sur
l'échappement et le moteur est
prêt à caler.
4
Le mélange air/carburant est trop
riche - Vissez la vis de reprise
d'environ 30° sens horaire.
Le mélange air/carburant est trop
pauvre – Dévissez la vis de reprise
d'environ 30° sens antihoraire.