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Entretien
Diagnostic
Le moteur est-il en surchauffe ?
Le moteur ne tourne pas normalement,
quelle que soit la vitesse. Il se peut égal-
ement que des fumées noires et/ou du
carburant non consumé se soit accumulé
à l'échappement.
Cognement du moteur.
Faible puissance
Cause
L'utilisateur fait trop travailler
l'appareil.
Le mélange du carburateur est
trop pauvre.
La proportion de carburant
n'est pas correcte.
Ventilateur, couvercle du venti-
lateur, ailettes du cylindre en-
crassés ou endommagés.
Dépôts de carbone sur le pis-
ton ou dans le silencieux
d'échappement.
Filtre à air obstrué.
Bougie d'allumage desserrée
ou endommagée.
Fuite d'air ou conduite de car-
burant obstruée.
Présence d'eau dans le carbu-
rant.
Piston grippé.
Carburateur et/ou diaphragme
défectueux.
Etat de surchauffe.
Carburant incorrect.
Dépôts de carbone dans la
chambre de combustion.
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Solution
Raccourcir le coupe-herbe. Cou-
per plus lentement.
Consulter un revendeur
Remplir le réservoir avec un mél-
ange neuf et propre d'essence
sans plomb d'octane 89 ou supér-
ieur et d'huile 2 temps à refroidis-
sement par air conforme à la
norme ISO-L-EGD et/ou JASO
FC, FD dans une proportion es-
sence/huile de 50:1.
Nettoyer, réparer ou remplacer,
selon le cas.
Consulter un revendeur
Nettoyer le filtre à air.
Resserrer ou remplacer.
Réparer ou remplacer le filtre à
carburant et/ou le tuyau d'alimen-
tation.
Remplacer le carburant.
Consulter un revendeur
Voir ci-dessus.
Vérifier l'indice d'octane du
carburant ; rechercher la présence
d'alcool dans le carburant. Faire
l'appoint de carburant.
Consulter un revendeur
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