Réglage Du Ralenti Accéléré/Bas Ralenti - Toro Workman GTX Manuel De L'utilisateur

déposer et de la contrôler si le moteur ne fonctionne
pas correctement.
1. Nettoyez la surface autour de la bougie pour
éviter que des impuretés ne tombent dans le
cylindre quand vous la retirez.
2. Débranchez le fil de la borne de la bougie.
3. Retirez la bougie de la culasse.
4. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale,
ainsi que de l'isolateur de l'électrode centrale
(Figure 43).
Remarque:
N'utilisez pas la bougie si elle est
endommagée ou usée. Remplacez-la par une
bougie neuve du type spécifié.
1. Bec isolant d'électrode
centrale
2. Électrode latérale
5. Réglez l'écartement entre les électrodes
centrale et latérale à 0,76 mm, comme montré à
la Figure 43.
6. Insérez la bougie dans la culasse et serrez-la
à 27 N·m.
7. Branchez le fil de la bougie.
8. Répétez les opérations
Réglage du ralenti
accéléré/bas ralenti
1. Levez le plateau de chargement et bloquez-le
en position avec la béquille.
2. Au niveau de la gaine du câble d'accélérateur,
desserrez l'écrou de blocage avant et serrez
l'écrou de blocage arrière pour augmenter le
bas ralenti (Figure
Figure 43
3. Écartement (pas à
l'échelle)
1 à 7 pour l'autre bougie.
44).
1. Gaine de câble
d'accélérateur
2. Écrous de blocage
3. Contrôlez le régime accéléré avec un
compte-tours:
A. Vérifiez que le levier inverseur est au
MORT
B. Démarrez le moteur.
C. Enfoncez la pédale d'accélérateur au
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plancher et mesurez le régime moteur avec
un compte-tours ; il doit se situer entre
3 650 et 3 750 tr/min. Si ce n'est pas le cas,
coupez le moteur et réglez les écrous de
blocage du câble.
Important:
moteur accéléré. Avec un compte-tours,
vérifiez que le régime de ralenti accéléré
se situe bien entre 3 650 et 3 750 tr/min.
4. Abaissez et immobilisez le plateau de
chargement.
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Figure 44
3. Commande d'accélérateur
.
Ne réduisez pas le régime
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POINT