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3 - RACCORDEMENTS
• Tous les travaux de raccordement doivent être
effectués par des électriciens qualifiés suivant les lois
en vigueur dans le pays où le variateur est installé. Ceci
inclut la mise à la terre ou à la masse afin de s'assurer
qu'aucune partie du variateur directement accessible ne
peut être au potentiel du réseau ou à toute autre tension
pouvant s'avérer dangereuse.
• Le variateur doit être alimenté à travers un organe
de coupure homologué afin de pouvoir le mettre hors
tension de manière sécuritaire.
• L'option interrupteur livrée avec le variateur n'isole
pas les jeux de barres d'entrée du variateur. Elle doit
obligatoirement être associée à un organe de coupure
situé au tableau de distribution.
• L'alimentation du variateur doit être protégée contre
les surcharges et les court-circuits.
• Vérifier la compatibilité en tension et en courant du
variateur, du moteur et du réseau.
• Les tensions présentes sur les connexions du réseau,
du moteur, de la résistance de freinage ou du filtre
peuvent provoquer des chocs électriques mortels. Dans
tous les cas les plaques de protection livrées avec le
variateur doivent être correctement
protéger l'utilisateur des contacts électriques directs.
• Un seul moteur à aimants permanents peut être
raccordé en sortie du variateur. Il est conseillé d'installer
un organe de coupure entre le moteur à aimants et la
sortie du variateur afin de supprimer le risque de retour
de tensions dangereuses lors des interventions de
maintenance.
• Respecter
également
chapitre 7.
3.1.2 - Caractéristiques des bornes de raccordement
Fonctions /
Repères
raccordements
Alimentation
L1, L2, L3,
réseau
ou R, S, T
Sorties moteur
U , V, W
Terre
Résistance de
BR1, BR2
freinage (1)
Ne pas dépasser le couple de serrage maximum indiqué.
(1) Si l'option transistor de freinage est installée.
16
RACCORDEMENTS
installées pour
les
recommandations
100T à 150T
PE
3.1 - Raccordements de puissance
3.1.1 - Généralités
Les connexions de puissance des Powerdrive MD2S sont
détaillées pour chaque modèle au §3.1.4.
Les Powerdrive MD2S de calibres supérieurs à 570T sont
obtenus par mise en parallèle de Powerdrive MD2S de
calibres inférieurs.
•
Dans la version -B (sans option), chaque armoire possède
ses propres sorties moteur U/V/W ainsi que ses propres
entrées réseau L1/L2/L3.
•
Dans les versions -O (avec option) chaque armoire
possède ses propres sorties moteur U/V/W ; les entrées
réseau R/S/T sont regroupées dans l'armoire d'option.
• Les câbles de chacune des phases U/V/W du
moteur doivent être distribués équitablement sur les
plages de connexions U/V/V de chacune des armoires
•
Dans les versions -B, les câbles d'arrivée réseau
doivent être distribués équitablement sur les plages de
connexions L1/L2/L3 de chacune des armoires
du
Type de raccordement et couple de serrage
180T à 270T
Vis écrou M10 - 20Nm
Goujon M10 - 20Nm
Goujon M8 - 12Nm
340T à 1400T
270TH à 1500TH
Guide d'installation Powerdrive MD2S
4972 fr - 2017.08 / d
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