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Ouverture initiale du chauffage
Ouverture initiale de chauffage E6 (default 80)];
[Initial heating opening conversion temperature 1 EA (par défaut 25)] <Température ambiante ≤
[Température de conversion d'ouverture de chauffage initiale 2 EB (par défaut 5)],
La taille de l'ouverture est calculée en fonction du rapport de pente.
Température ambiante>[température de conversion ouverture initiale chauffage 3 EC (par défaut
-15)], ouverture initiale chauffage [ouverture initiale chauffage 4 E9 (60 par défaut)].
7.1.3 Définition de la surchauffe d'aspiration :
Chauffage : surchauffe d'aspiration = température d'aspiration-température d'évaporation
(température de saturation basse pression) ; Valeur cible de surchauffe inspiratrice : (paramètre
réglable)
Chauffage : Température ambiante ≥〖EE〗, valeur cible de surchauffe =〖EH〗〖EF〗
<température ambiante＜〖EE〗, valeur de surchauffe cible=〖EP〗Température ambiante
≤〖EF〗, valeur cible de surchauffe = 〖EL〗.
En fonction de la température de l'échappement, la valeur cible de la surchauffe d'aspiration est corrigée.
Lorsque la température d'échappement est <〖d5〗-20℃, la valeur cible de la surchauffe d'aspiration est
= valeur cible de la surchauffe.
Lorsque 〖d5〗> température d'échappement >〖d5〗-10℃, la valeur cible de la surchauffe d'aspiration
= valeur cible de surchauffe – 2℃
Selon l'opération de contrôle flou, réglez le degré d'ouverture du détendeur électronique pour que la
surchauffe soit proche de la valeur cible.
Lorsque la température de l'échappement ≧〖En mode refroidissement, l'ouverture n'augmentera que le
point de température d'échappement d4 (95 par défaut)〗, modifiez l'ouverture par cycle de 8 étapes.
Lorsque la température de l'échappement est ≧ 〖En mode chauffage, l'ouverture n'augmente que le
point de température de l'échappement d5 (défaut 95)〗, réglez l'ouverture par cycle de 8 étapes.
Après 120 secondes d'arrêt, effectuez une réinitialisation à zéro puis modifiez le degré d'ouverture
initiale selon la température ambiante, et le degré d'ouverture ne changera pas pendant l'état d'arrêt.
7.2. Méthode de contrôle de la température externe : logique de contrôle, voir paragraphe 7.1.2
8. Commande de chauffage du vilebrequin
Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 ° C et que l'unité n'est pas allumée, le vilebrequin est
allumé pour le mode chauffage et l'unité est allumée ou si la température ambiante est supérieure à 5 ° C,
et qu'elle est est éteinte. Ne pas utiliser le chauffage de vilebrequin lorsque le capteur de température
ambiante est défectueux.
Lorsque le paramètre〖crankshaft heating mode b6 (par défaut 0〗= 0, chaque sortie de chauffage du
vilebrequin correspond à chaque pression.
Lorsque le paramètre〖crankshaft heating mode b6 (par défaut 0〗 =1, Un port de sortie (chauffage du
vilebrequin 1)) est partagé, et l'unité peut être allumée lorsqu'elles sont éteintes.
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