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1.)
Batterie principale "SERVICE I" (doit être connectée) :
○Connectez les connexions batterie du régulateur - (Moins) et + (Plus) à la batterie cellule 12 V, en observant la bonne
la polarité et la section transversale des câbles (voir le plan de raccordement).
○Ne jamais utiliser le régulateur sans la batterie "SERVICE I". Si la batterie n'est pas connectée, l'appareil ne délivrera pas
tension de sortie définie.
○En cas de mauvaise polarité de la batterie I, le fusible de sécurité interne sera hors service. Le fusible de remplacement doit avoir la même
capacité, et il devrait être du même type (voiture fusible)!
La charge parallèle de deux ou plusieurs batteries de même tension (12 V) est autorisée. Les batteries
sont à "installer en parallèle"
2.)
Panneau solaire (doit être connecté) :
Couvrez les panneaux pour minimiser les étincelles lors du raccordement et pour éviter les dommages dus à une éventuelle
mauvaise polarité. Respectez les sections des câbles (voir plan de raccordement) ! Si plusieurs petits panneaux solaires sont
utilisés, ils sont connectés en parallèle (se référer au plan de raccordement). L'ombrage partiel des panneaux entraîne une
capacité moyenne plus élevée (voir plan de raccordement).
3.) Batterie de démarrage "START II" (option, peut être connectée) :
Connectez le deuxième port de charge à la deuxième batterie à l'aide du câble de connexion rouge (section de
fil 1,5 - 2,5 mm²). Ce câble peut être plus long. En cas de non-utilisation, cette borne est laissée libre. Si elle est utilisée,
la sortie de la batterie de démarrage II fonctionnera avec des taux de tension et de courant de charge réduits. Ainsi, la
précieuse énergie solaire sera fournie à la carte/batterie solaire, ce qui est plus approprié.
démarrage II du véhicule sera maintenue dans un état tel que le démarrage sera toujours possible, même en cas de
d'arrêt plus longs et pendant le fonctionnement hivernal.
n'est pas nécessaire si le pôle négatif "Cellule I" est connecté à la carrosserie du véhicule. Selon la longueur du
câble, il peut également être connecté à la connexion négative commune du contrôleur solaire ou au pôle négatif de
"BOARD I"
4.)
Capteur de température (option, peut être connecté) :
Pour l'adaptation automatique et la correction de la tension de charge à la température de la batterie (compensation de température).
Montage :
Le contact thermique du capteur et de la batterie "Main I" (température intérieure) devrait être bon. Ainsi, il devrait être vissé vers le bas
au pôle négatif ou au pôle positif de la batterie. Il est également possible de la fixer au centre latéral du boîtier de la batterie.
S'assurer que le lieu d'installation n'est influencé par aucune source de chaleur (bloc moteur, échappement, chauffage, etc.).
Connexion :
Connectez le capteur de température à la borne à l'aide d'un câble à 2 pôles (section de câble 0,5 - 1,5 mm²). Le
La polarité et la longueur du câble n'ont aucune importance. Le contrôleur solaire reconnaît automatiquement le capteur.
Effet :
La tension de charge de la batterie en fonction de la température sera adaptée automatiquement à la température de la batterie.
Le capteur de température mesure la température de la batterie. En cas de basses températures (fonctionnement en hiver), la charge
5) Afficheur LCD (Option, peut être connecté) :
L'écran LCD indique les valeurs suivantes : Tension de la batterie, courant de charge, charge capacité, capacité stockée
et énergie (V, A, W, Ah, Wh)
6)
Mode sécurité :
Le régulateur solaire reconnaît automatiquement un capteur manquant, une rupture de câble ou un court-circuit des
lignes de capteur, comme ainsi que des valeurs de mesure déraisonnables. Dans ce cas, il passera automatiquement
à la tension de charge habituelledes températures de 20 °C / 25 °C étant préconisées par les fabricants de batteries.
Le raccordement du pôle négatif « START II »
Cependant, la batterie de
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