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Changer la cartouche du filtre à combustible.
Nettoyer le filtre à l'intérieur de la pompe d'alimentation.
TOUTES
LES 400 HEURES
DE TRAVAIL
Changer le filtre à huile moteur.
Démonter le filtre à air et en nettoyer toutes les pièces.
Graisser les roulements des moyeux des roues avant.
Vérifier le niveau d'huile de l'ensemble boîte de vitesses-relevage
hydraulique.
Vérifier le niveau d'huile des réducteurs latéraux.
Vérifier le niveau d'huile du boîtier de direction.
Vérifier le niveau d'huile du carter de pont avant (DT).
Vérifier le niveau
d'huile des réducteurs
épicycloidaux des roues
avant (DT).
TOUTES
LES 800 HEURES
DE TRAVAIL
Vidanger les impuretés du réservoir à combustible.
Démonter les injecteurs et les faire contrôler (tarage 230 + 5 kg/cm?
- 225,5 + 4,9 bar *).
Faire vérifier le jeu des soupapes du moteur (0,25 mm pour les sou-
papes d'admission et 0,35 mm
pour les soupapes d'échappement,
aussi bien à chaud qu'à froid).
TOUTES
LES 1600 HEURES
DE TRAVAIL
Vidanger l'huile de l'ensemble boîte de vitesses-relevage hydraulique.
Vidanger l'huile du pont avant (DT).
Vidanger
l'huile de l'ensemble boîte de vitesses-relevage
hydrau-
lique (DT).
Vidanger l'huile des réducteurs épicycloidaux des roues avant (DT).
Vidanger l'huile de la poulie motrice.
Faire vérifier le collecteur et les balais du démarreur.
(*) Unité de mesure du Système International (S:1.).
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