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B. RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA
COURROIE CRANTÉE
1. Retirer le carter de coupe de la tondeuse en
suivant les instructions données en A.
2. Retirer la poulie de la courroie trapézoïdale et le
levier intermédiaire.
3. Retirer le couvercle en plastique de la courroie.
4. Desserrer les écrous hexagonaux de la poulie
tendeur.
5. Régler la tension spécifiée pour la courroie
crantée à l'aide de l'écrou M10 (voir fig. 33).
6. Resserrer les deux écrous hexagonaux de la
poulie tendeur de la courroie crantée. La
courroie est à présent correctement tendue.
7. Remonter le carter de coupe en procédant dans
l'ordre inverse.
REMARQUE : Il est possible mais non souhaitable
de régler la tension de la courroie crantée sans
retirer le carter de coupe de la tondeuse. Dans ce
cas, suivre les étapes 2 à 8 ci-dessus.
!
DANGER
La courroie crantée doit être parfaitement
réglée. Dans le cas contraire, les lames
risquent de se toucher, et la courroie ainsi que
le système de coupe seront détruits.
Fig. 33
!
DANGER
Dès que les lames touchent un obstacle
résistant, les boulons de sécurité cassent. La
courroie crantée peut être endommagée!
Elle doit être vérifiée!
ATTENTION!
Les deux lames doivent être impérativement
placées à 90°.
REMPLACEMENT:
N'utiliser que des courroies d'origine.
20
– Français
REGLAGES
Fig. 34
RÉGLAGE DU CÂBLAGE DU RÉGLAGE
DE LA HAUTEUR
PROCÉDER DE LA MANIÈRE SUIVANTE :
1. Placer le tracteur sur une surface plane, si
2. Placer la goupille inférieure de réglage de la
3. A l'aide du levier de réglage de la hauteur, lever
!
4. Insérer une plaque d'une épaisseur de 6 mm
5. Abaisser le carter de coupe jusqu'à ce que les
6. Placer le levier de réglage de la hauteur sur la
7. Continuer à régler l'écrou auto-freiné 5/16-18 à
8. Lever le carter de coupe et retirer la plaque.
COUPLE DE SERRAGE
SYSTÈME DE COUPE:
Courroie crantée
Boulon de lame LH
Boulon de lame RH
Boulons de boîtier M8x30
Écrou de sécurité M12
(poulie)
Vis à tête hexagonale
!
M8x25 (galet tendeur)
FIXATIONS DU DISPOSITIF DE
DIRECTION:
Vis M8x20
Écrou de serrage M12
MÉCANISME DE TRANSMISSION
DU MOTEUR:
Vis d'évacuation
Boulon du vilebrequin
Vis M10x40
Poulie de ralenti
Écrou auto-freiné M8
(Bras de ralenti)
possible en ciment.
suspension avant sur la position la plus basse
des trous en réglant les deux écrous M12 sur la
suspension avant.
le carter de coupe en position intermédiaire.
sous les roues arrière du carter de coupe.
roues du carter reposent sur la plaque.
position 1.
l'extrémité du câblage de réglage de la hauteur
jusqu'à ce que le câble soit seulement
légèrement tendu.
voir fig. 33
50 Nm
50 Nm
32 Nm
65 Nm
25 Nm
25 Nm
80 Nm
16 Nm
108 Nm
40 Nm
15-20 Nm
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