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Fixation des Marche-pieds
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Insérer les pattes dans les rainures du plancher
puis verrouiller avec 2 brins de laiton de 0,8mm.
Collage à l'époxy.
Les écrous M2 sont soudés sur les deux plaquettes laitons
qui seront collées à la colle époxy sur le plancher,
l'une dissimulée par le tableau de bord,
l'autre par le coffre moteur.
Phare :
- Courber le support autour d'une queue de foret de 10mm.
- souder un axe de 1mm dans le trou central, en vue du collage en face avant.
- Percer le phare à 0,8mm de chaque côté en s'aidant du support,
et l'articuler sur deux petits brins de laiton, collé à la cyano.
- nb : l'élasticité du laiton suffit à maintenir le phare dans son support.
Si vous optez pour un éclairage fonctionnel :
- Enrouler (1 ou 2 tours) un fil au raz de la LED, puis souder rapidement.
- Couper les pattes de la LED au raz.
- faire descendre les deux brins torsadés verticalement et percez un trou en face Avant
pour déboucher sous le plancher de préférence à droite ou à gauche du châssis (s'arranger
pour que le système de retournement viennent masquer ce perçage).
- Faire remonter le cablage en perçant le plancher de biais pour arriver sous le capot moteur.
- NE PAS OUBLIER LA RÉSISTANCE À METTRE EN SÉRIE !
- Après vérification de la polarité et du bon fonctionnement, coller la LED dans le phare à la cyano.
- peindre le phare et la base de la LED avec une peinture opaque.
Le tableau de bord se positionne
dans la rainure du plancher
Fixation des rails de retournement :
par deux pattes chacune fixée par deux rivets
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Percer le plancher
à 0,8mm en se guidant
avec les pattes
des marche-pieds.
Trou de fixation de la colonne
de frein (collage époxy)
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