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Un autre protocole est également utilisé, il s'agit du CAN Controller Area Network
(réseau local de contrôle).
Le protocole VAN s'adapte bien aux équipements de confort et de carrosserie
tandis que le CAN convient pour les échanges inter-systèmes où les boîtiers
électroniques. Reliés entre eux, ils doivent interagir rapidement et de manière
autonome. Les constructeurs ont choisi l'utilisation du CAN au niveau du moteur et
de certains équipements de sécurité (ABS – ESP).
3) Composants du multiplexage (dans le groupe PSA) :
- Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) est un calculateur qui centralise
toutes les informations des différents capteurs du véhicule et qui les distribuent
via « le bus CAN » vers les différents systèmes de gestion électronique
(calculateur d'injection, ABS, climatisation, combiné de bord...).
Le BSI centralise également tous les signaux provenant des divers
commutateurs et boutons de commande, il gère certaines fonctions (par
exemple la fréquence des clignotants, l'intermittence des essuie-glace...), puis
elle commande les divers actionneurs via « le bus VAN ».
Le BSI est en fait le « cerveau » du véhicule, il dispose d'un logiciel dans sa
mémoire qui lui indique toutes les caractéristiques et options du véhicule sur
lequel il est monté : il n'est pas interchangeable d'un véhicule à l'autre.
- Le tableau de bord : Entièrement multiplexé, il est alimenté par un + et une
masse ainsi que par « le bus VAN » qui se compose de deux fils (DATA et
DATA).
Tous les instruments de bord (compteur de vitesse, compte tours, jauge à
carburant...) sont commandés par ce bus.
- Les commutateurs : Il en existe de types différents.
Les commutateurs classiques : la puissance de commande passe à l'intérieur,
ils se composent de contacts qui vont directement commander les lampes et
actionneurs, ils ont autant de fils que d'actionneurs à commander.
Les commutateurs analogiques : Ils ont une alimentation en + et en – et ils ne
commandent pas de puissance puisqu'ils sont en liaison directe avec le BSI. Ils
sortent des valeurs de tension différentes pour chaque commande (par
exemple 1V pour le clignotant droit et 2V pour le gauche), ils ont quelques fils
de moins que les commutateurs classiques, mais sont de section plus faible.
Web :
www.exxotest.com
ANNECY ELECTRONIQUE, créateur et fabricant de matériel : Exxotest, Navylec et Aircraft Electronic.
Parc Altaïs - 1 rue Callisto - F 74650 CHAVANOD - Tel : 33 (0)4 50 02 01 01 Fax : 33 (0)4 50 68 58 93
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CAHIER D'UTILISATION
Certificat ISO 9001 : 2008 N° FQA 4000142 par L.R.Q.A.
DTM-MUX8000
Document n° 0025880-v3
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