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9-1 Fm
amarina
9.0
Entretien et maintenance
A
Les opérations de nettoyage, graissage ou de réglage sur l'épan-
deur ou au niveau
de la transmission
ne doivent
s'opérer
qu'aprésdébrayage de la prise de force, moteur coupé et clé de
contact retirée !
la masse d'inertie encore en mouvement! N'intervenez sur la machine
qu'après arrêt total !
À
Après débrayage de la prise de force, risque de danger provoqué par
ATTENTION!
Graisser
les guides des trappes d'alimentation
après chaque
utilisation !
1.
Nettoyer la machine au jet d'eau après utilisation, une fois asséchée, graisser la
machine et la remiser trappes ouvertes !
ATTENTION!
Graisser les filetages des vis et écrous papillons servant à bloquer
le levier de réglage ainsi que les rondelles entretoises afin d'assurer
la bonne efficacité du serrage de la liaison.
2
Nettoyer et graisser les arbres d'agitation et la chaîne d'entrainement (9.1/1).
3.
Au remisage, accrocher la transmission à cardan de la machine au crochet prévu à
cet effet.
4.
L'état des aubes d'épandage, y compris le bout d'aube relevable, est déterminant
pour obtenir une répartition régulière de Pengrais sur le champ
(vagues).Les
aubes sont fabriquées en acier inoxydable particulièrement résistant à l'usure. Il est
à noter cependant que les aubes et les bouts d'aube relevables constituent
des
pièces d'usure. Il faut procéder au remplacement des aubes dès que l'on constate des
perforations du métal provoquées par l'usure. Le bout d'aube relevable doit être
remplacé dès que l'on remarque
un fendillement dans sa partie supérieure. La
longévité des aubes et des bouts d'aube relevables dépend des variétés
d'engrais
utilisées, de la durée des chantiers d'épandage et des tonnages d'engrais épandu.
5.
En conditions normales d'utilisation, le boîtier ne demande aucun entretien. Le boîtier
est garni en usine avec une dose d'huile de boîte suffisante. En règle
générale,il
n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile. Des indices extérieurs, tels que taches
d'huile fraîches sur le lieu de remisage, ou sur des parties de la machine et/ou
l'apparition de bruits peuvent cependant indiquer que le carter du boîtier n'est plus
étanche. Rechercher la cause, y remédier et compléter la dose d'huile.
Dose d'huile standard:
boîtier principal :
huile de boîte 0,4 I. SAE 90
boîtier de renvoi d'angle :
dans chaque 0,15 I. SAE 90
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