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4.
Utilisez la surface spéciale du moyeu de roue; le chariot peut fonctionner sur surface plane et surface
inclinée d'un rapport de 1:6.
5.
Les roues sont conçues avec brides; le chariot peut se déplacer sur des poutres en I courbées de
plus petit rayon.
1.
Chariot manuel ou ordinaire (voir figure 2) est composé d'une plaque gauche (10), d'une plaque droite (7),
d'une bride de suspension (6) et d'une plaque de suspension (8).
2.
On manoeuvre un chariot ordinaire en poussant une charge soulevée par le chariot.
3.
Afin de pouvoir s'ajuster à différentes largeurs de poutres en I, la distance des roues entre les rebords
de poutres peut se régler en plaçant les rondelles de réglage (11) de chaque côté des plaques.
1.
En règle générale, lors de l'installation, il devrait y avoir autant de rondelles de réglage d'un côté comme
de l'autre de la plaque gauche et de la plaque droite. Afin d'assurer un espace libre adéquat "F" entre
le boudin de roue et l'extérieur de la poutre en I, vous pourrez ajouter ou retrancher une rondelle à l'intérieur
des plaques si cela s'avérait nécessaire (voir illustration 2).
2.
Une fois le chariot installé sur la poutre en I, serrez bien les écrous (12) dans la bride de suspension (6) et
serrez ensuite les contre-écrous. Veuillez porter une attention particulière au serrage des écrous.
1.
Toute surcharge est interdite.
2.
Il est strictement interdit de passer ou de travailler sous une charge soulevée.
3.
Arrêter immédiatement si la chaîne à main ne fonctionne pas normalement ou si la force de poussée
excède ce qu'elle est habituellement. Inspecter soigneusement la charge.
4.
Ne pas tirer sur la chaîne manuelle en position oblique à la plaque de roue, afin d'éviter que
la chaîne s'emmêle.
5.
Les surfaces du dispositif de roulement et des poutres en I doivent être lubrifiés de façon régulière.
Les boulons et les écrous devraient être inspectés afin qu'ils soient bien serrés.
FABRICATION
INSTALLATION
PRÉCAUTIONS
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