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Nombre de
clignotements
de la LED
rouge
1
Surchauffe de l'échangeur de chaleur
Possibilité de surchauffe au niveau du
capteur de température d'admission. La
température du capteur (unité de
12
contrôle) est supérieure à 55 degrés.
Température rapide du chauffe-eau
Augmentation du liquide.
Capteur de température ou
5
indicateur de flamme défectueux.
Capteur de température défectueux
dans l'unité de contrôle.
Défaut de réglage du capteur de
6
température de débit.
Capteur de surchauffe - circuit ouvert
Bougie de préchauffage défectueuse.
4
Le moteur électrique du ventilateur ne
développe pas la vitesse nécessaire.
11
Capteur de température de l'air (admission)
défectueux uniquement pour Air 8D.
Arrêt, surtension supérieure à 30V (pour
9
24V) ou supérieure à 16V (pour 12V)
Le chauffage ne démarre pas
2
- deux tentatives de
démarrage automatique ont
échoué.
Pendant le temps de purge, le capteur de
température n'a pas été refroidi. Le temps
10
de ventilation a été dépassé.
Pompe à carburant défectueuse.
7
Défaut de la pompe à liquide.
8
Le chauffage ne démarre pas.
Le moteur ne tourne pas.
11
Le moteur tourne. La vitesse n'est pas régulée.
ERROR CODES
Description
Cause de l'erreur
Le capteur envoie un signal pour arrêter le chauffage. La température de
l'échangeur de chaleur dans la zone du capteur est supérieure à 250°C.
L'unité de commande n'est pas suffisamment refroidie
pendant 5 minutes.
purge avant le démarrage ; ou surchauffe de l'unité de
commande pendant le fonctionnement.
Air dans le système, mauvaise circulation du liquide.
Court-circuit au niveau du boîtier ou circuit ouvert dans
le câblage du capteur.
Capteur de température hors service (situé dans l'unité
de contrôle, ne peut être remplacé).
Court-circuit sur l'un des deux capteurs.
Capteur défectueux. Oxydation des contacts dans le bornier.
Court-circuit, circuit ouvert, unité de contrôle défectueuse.
augmentation de la friction dans les roulements ou du contact entre la
roue et le carter du ventilateur dans la soufflerie. Moteur électrique
défectueux.
Défaut mécanique. Oxydation des contacts dans le bloc.
Régulateur de tension défectueux. Batterie défectueuse.
Pas d'essence
Colmatage du conduit d'évacuation ou de l'entrée d'air de combustion.
Préchauffage insuffisant de la bougie de préchauffage, unité de contrôle
défectueuse.
La qualité du carburant ne correspond pas aux conditions
de fonctionnement à basse température.
l'hélice touche le carénage de la soufflerie et, par conséquent,
le flux d'air dans la chambre de combustion est réduit.
Le boîtier de la bougie de préchauffage dans le CC est
obstrué. Le tamis de la bougie de préchauffage est obstrué
ou la bougie n'est pas installée à fond dans le boîtier.
Pendant la purge de 5 minutes avant le démarrage, le
capteur de température n'a pas été suffisamment
refroidi.
Court-circuit ou circuit ouvert dans le câblage de la pompe
à carburant.
Court-circuit ou blocage de la pompe à liquide. Fusibles grillés sur le
faisceau électrique.
Il n'y a pas de communication entre le contrôleur et l'unité
de l'unité de contrôle.
Le contrôleur ne reçoit aucune donnée de
l'unité de contrôle.
Roulement ou rotor endommagé, corps étrangers, etc.
Panne du tableau de commande du moteur électrique ou
de l'unité de contrôle.
10
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