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Le démontage suit la séquence inverse du montage.
Il faut toutefois se méfier de quelques petits pièges :
-
ne pas ôter ni la latte de nez, ni les deux lattes d'extrados placées à 20 cm à droite et à gauche de la
quille. Elles ne doivent être retirées qu'en cas d'expédition dans un container trop serré ou pour
une vérification après accident ;
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lors du repliage des bords d'attaque, il ne faut jamais forcer. Il faut prêter particulièrement attention
à ce que l'étarqueur de transversale ne s'accroche pas dans la toile ou dans la dérive .
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plier le mât avant de rouler la voile ;
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au pliage de la voile, les renforts d'extrémité de voile et de câbles anti-piqués sont en mylar, il faut
donc absolument éviter de les plier ;
-
le roulage de la voile doit être fait avec précaution et le moins de plis possible.
1) Ouvrir la housse.
2) Retirer les velcros de pliage.
3) Etendre la partie arrière de la voile.
4) Choisir le tube marqué D et enfiler le côté sans bouchon dans la voile droite ( les côtés droit et gauche
sont définis par le pilote en position de vol).
5) L'enfiler dans la partie avant jusqu'à ce que le clips butte. Appuyer sur le clips à travers la voile.
Continuer d'enfiler le tube jusqu'à ce qu'il arrive en butée.
6) Enfiler la baguette de calage dans son encoche.
7) Faire tourner le tube jusqu'à ce qu'il se cale dans sa position grâce au clips.
IV. DEMONTAGE
V. MONTAGE SI L'AILE EST PLIEE EN 4. 50 M
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