BRM Land Africa Impala Manuel D'utilisation Et D'entretien page 19

LAND AFRICA "Impala"
Manuel d'utilisation et d'entretien.
Nettoyage des bougies, rétablissement de l'écart.
Ne pas remplacer les manchons et les colliers de serrage par du matériel qui n'est pas d'origine.
Réservoir de réserve (anurise) : contrôle du fonctionnement du flotteur : ouvrir le robinet décanteur situé au fond du réservoir de réserve en
provoquant ainsi la vidange de l'installation d'essence et vérifier que le témoin sur le tableau de bord s'allume dès que le réservoir de réserve
commence à se vider. Quand l'opération est terminée, refermer le robinet décanteur et procéder au remplissage des réservoirs avec la
quantité de combustible nécessaire.
c : ENTRETIEN TOUTES LES CINQUANTE HEURES
Comme l'entretien tous les 25 heures
Contrôle de l'excursion des surfaces mobiles
Contrôle de l'alignement de la petite roue antérieure et de la dérive.
Contrôle de l'efficacité des freins. Eventuellement nettoyer ou remplacer les garnitures si elles sont usées.
Nettoyage du filtre de l'air.
Changer les bougies.
d : ENTRETIEN TOUTES LES 100 HEURES OU TOUS LES SIX MOIS COMME L'ENTRETIEN TOUTES LES 50 HEURES.
Contrôle le fonctionnement du robinet del' essence:
Mettre les coins sur les roues
Actionner les freins
Avec le moteur allumée (3000 RPM), fermer le robinet (libérer la freinage de sécurité) et attendre le extinction du moteur;
Rouvrir le robinet et refaire la freinage de sécurité avec un fil du cuivre.
Contrôle soigneux du système de braquage et d'amortissement antérieur. Si c'est nécessaire, compenser les jeux.
Contrôle soigneux de la paroi coupe-feu. Rechercher toute trace de corrosion, de fissures etc.
Fuselage : contrôler attentivement à l'extérieur et à l'intérieur à la recherche de rivets ou de boulons éventuellement relâchés, de corrosion,
de bosselures ou de déformations dues à des chocs ou des efforts dynamiques excessifs.
Commandes : rechercher des jeux éventuels, des pièces qui seraient usées, contrôler les attaches.
Contrôler la fin de course sur les surfaces de contrôle
Contrôler les attaches des " flaperons ".
Ailes et montants : contrôler attentivement des surfaces à la recherche de rivets relâchés, rechercher toute corrosion, bosselures ou
déformations, inspecter les bords d'attaque et de fuite. Contrôler les boulons et les sécurités.
Queue : inspecter les surfaces de la même façon que les ailes.
Jeu maximum admis dans les charnières des commandes : 0,6 mm. Contacter le constructeur si le jeu supérieur.
NOTES :
Remplacement des rivets :avant de effectuer la sostitution de quelques rivets contacter le constructeur.
Fissures sur les tôles : Contacter le constructeur.
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