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lignes de la compagnie d'électricité publique. Un tel reflux peut électrocuter des ouvriers de la
companie d'électricité publique travaillant sur le réseau ou d'autres personnes au contact de la
ligne lors d'une coupure de courant ; par ailleurs, lors que l'alimentation électrique publique s'est
rétablie, le générateur peut exploser, brûler ou générer du feu dans l'installation électrique du
bâtiment.
Avant de connecter les appareils électriques au groupe électrogène, il faut vérifier si
leurs spécifications de tension et de fréquence de fonctionnement correspondent aux
caractéristiques techniques du groupe électrogène. Des dégâts pourraient se produire si l'appareil
branché n'est pas conçu pour fonctionner avec une tolérance de tension de +/-10% ou une
tolérance de fréquence de +/-3% par rapport à celles du groupe électrogène.
Protection de l'environnement
Il faut contrôler périodiquement le silencieux d'échappement (Avant d'y procéder, éteignez le
groupe électrogène et laissez-le refroidir complètement). Un silencieux d'échappement abîmé
cause une augmentation du bruit.
Il ne faut pas jeter de l'huile de moteur dans les égouts mais la déposer dans un point de
collection prévu à cet effet.
Le carburant de cette machine est combustible et déflagrant. Après l'arrêt de la machine, il faut
traiter
correctement
environnementales locales.
Pour vous débarrasser des fluides résiduels, veuillez procéder de la manière suivante :
- Fermer le robinet du carburant
- Vider le carburant du réservoir de carburant
- Vider le carburant du carburateur
Explication des symboles
Attention !
Veuillez lire attentivement le manuel avant d'utiliser l'unité !
Conforme aux normes de sécurité en vigueur
Ne pas jeter les vieux appareils avec les ordures ménagères.
Ajouter de l'huile pour moteur
Niveau de puissance sonore garanti
Pas de flammes nues
Connexion à la terre
NIl est défendu de faire tourner le groupe électogène dans une salle close, car
les émissions de gaz d'échappement peuvent conduire les hommes ou les
animeaux au coma voir à la mort.
le
carburant
suppélémentaire
et
06
répondre
aux
exigences
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