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Problèmes d'indexation avec le dérailleur arrière
1/ la tension du câble n'est pas correctement réglée sur vos manettes d'indexation (voir rubrique Réglage de
l'indexation du dérailleur)
2/ la patte du dérailleur arrière est tordue (voir rubrique Redresser une patte de dérailleur arrière)
3/ la chape de votre dérailleur arrière est tordue -- il est parfois possible de redresser certaines chapes. Travail à
confier à un professionnel
4/ les câbles du dérailleur sont grippés par la crasse. Nettoyer et lubrifier les câbles et gaines
5/ la gaine du câble est fissurée, sale ou tordue. Changer câbles et gaines
6/ la marque ou le modèle de chaîne utilisé n'est pas compatible avec vos pignons. Changer votre chaîne
7/ votre chaîne est usée. Utiliser un indicateur d'usure de chaîne VAR CH-04900-C et remplacer la chaîne si
nécessaire.
8/ les dents de la cassette ou de la roue-libre sont usés. Changer les pignons, la cassette ou la roue-libre
9/ vos manettes ne sont pas compatibles avec votre dérailleur arrière
10/ le câble n'est pas correctement serré par la vis du dérailleur arrière
11/ un point dur sur votre chaîne. Repérer et éliminer le point dur en exerçant une légère torsion sur la chaîne
d'un coté et de l'autre.
12/ si vous n'êtes confrontés à aucun de ces problèmes, il s'agit seulement d'un réglage de votre indexation (voir
rubrique Réglage de l'indexation)
Vérifier le réglage de l'indexation arrière
L'indexation du dérailleur est réglée en modifiant la tension du câble.
Augmenter la tension a tendance à déplacer le dérailleur vers la gauche (vers les rayons).
Diminuer la tension du câble a tendance à déplacer le dérailleur vers la droite.
La tension du câble n'est pas le seul réglage possible du dérailleur.
Les deux vis '' H '' et '' L '' placées sur le dérailleur servent également à régler la position du dérailleur.
La vis de butée '' H '' limite la progression du dérailleur vers la droite et la vis de butée '' L '' limite la progression du
dérailleur vers la gauche.
Les modifications de la tension du câble peuvent être effectuées soit au niveau du dérailleur arrière soit au niveau
des tendeurs de câbles.
• placer votre vélo dans un pied de réparation VAR
• positionner votre chaîne sur le plus petit pignon à l'arrière et sur le plus grand plateau à l'avant
• tourner normalement les manivelles et changer de vitesse (un seul clic!)
Le dérailleur doit immédiatement placer la chaîne sur le pignon suivant de diamètre supérieur
• si la chaîne ne bouge pas, revenez en arrière sur le plus petit pignon. Augmenter la tension du câble en tournant
le tendeur de câble d'un quart de tour dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre. Répéter cette manipulation
jusqu'au changement de vitesse parfait
• tourner les manivelles en écoutant tous bruits métalliques anormaux et contrôler le parfait alignement de la
chaîne par rapport aux dents des pignons
• continuer à tourner d'un quart de tour le tendeur de câble tant qu'il y a des bruits métalliques
• changer de pignon en passant au diamètre supérieur un à la fois et écouter tous bruits suspects
• tourner à nouveau le tendeur de câble d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre s'il y a du bruit
• ne pas tenter de placer votre chaîne à la fois sur le plus grand pignon à l'arrière et le plus grand plateau à l'avant
• après avoir vérifié le passage sur les pignons, placer la chaîne sur le plus petit plateau et vérifier le passage des
vitesses à nouveau
• effectuer de nouveaux réglages seulement si nécessaire en modifiant la tension du câble du dérailleur arrière
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Espace Eiffel – lot D6
19/21, avenue Gustave Eiffel
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