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Au cas où les chargeurs sont OK, rien ne sera affiché à l'écran. Ci-dessous, une liste des
alarmes possibles :
ALARME
AC PWRFAIL
YARN BREAK
MOTOR LOCK
HIGH
TEMPERATURE
TIME ERROR
VB MOT FAIL
AC1PWRFAIL
SWITCH OFF
TENSMTRERR
5 ALARMES
SIGNIFICATION
La phase numéro 2 (bleu) et/
ou la phase numéro 3 (jaune)
sont manquantes
Fil cassé avant le chargeur
Fils enchevêtrés quelque part
entre la bobine et le chargeur
Température trop élevée sur le
chargeur électronique
le chargeur prend trop de temps
pour enrouler le fil sur le corps
de la bobine au démarrage.
Tension DC trop faible sur le
moteur.
la phase numéro 1 (noire) est
manquante.
MARCHE ARRET mettre en
position ARRET
Le chargeur ne peut atteindre
la valeur de tension pré-définie
dans la durée impartie (voir
aussi le paramètre TensTMOut
à la page 22).
29
ACTIONS
Vérifier la tension d'entrée et la
connexion du chargeur sur le
câble plat
Réparer le fil
Vérifier le passage du fil entre
la bobine et le chargeur
1. Réduire la tension d'entrée
sur le fil
2. Vérifier que le volant tourne
librement. Dans le cas contraire,
démonter le corps de la bobine
et enlever la poussière et/ou
les résidus de fil.
Arrêter le fil sur le corps de
la bobine à l'aide d'un doigt
pour aider la procédure de
remplissage de réserve de fils.
Vérifier les connexions sur
l'enroulement de tension
primaire du transformateur
d'alimentation.
Vérifier la tension d'entrée et la
connexion du chargeur sur le
câble plat
Mettre le chargeur en position
MARCHE (voir aussi le para-
mètre EN OFF STP à la page 22)
Vérifier ce qui suit :
1. Le fil passe dans la cellule de
chargement,
2. Le frein TWM et les chaînes
peuvent atteindre la tension
souhaitée
3. OFFSET de la cellule de
chargement
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