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MONTAGE DE LA MANIVELLE CÔTÉ
TRANSMISSION
010_Graissez les cannelures sur l'axe et la manivelle, pré
positionnez la manivelle à la main à 180° par-rapport à la
manivelle opposée.
011_À l'aide d'une clé Allen de 10 mm, vissez le boulon de
manivelle dans le filetage de l'axe. Veillez à ce que le filetage
démarre correctement avant de le serrer à fond. Le boulon doit
tourner facilement afin de faire glisser la manivelle sur la
première partie de la cannelure avec une résistance minimale.
012_Serrez à fond le boulon de manivelle en tirant la manivelle
sur la cannelure de l'axe. Plus la manivelle est tirée loin sur la
cannelure, plus il faudra de couple pour faire tourner le boulon
de manivelle. Le bras de manivelle s'arrêtera solidement contre
l'épaulement incliné de l'axe lorsqu'il est correctement positionné.
Couple de serrage recommandé pour le boulon de
manivelle: 50 N.m
PRÉCONTRAINTE DES ROULEMENTS
NE PAS UTILISER D'OUTILS:
pour le réglage de la
précontrainte des roulements. Les roulements seraient trop «
serrés » entrainant une usure prématurée.
013_À la main, et uniquement à la main, desserrez la molette
de précontrainte jusqu'à ce qu'elle vienne en contact avec le
roulement ou cache roulement du boîtier de pédalier.
014_Il ne doit pas y avoir d'espace visible entre la molette de
précontrainte et le cache roulement.
015_À l'aide d'une clé Allen de 2,5 mm, serrez la vis de blocage
de la molette de précontrainte.
Couple de serrage recommandé: 0.6-0.8 N.m
016_Vérifiez qu'il n'y ait aucun jeu latéral dans le montage
et que le pédalier tourne librement.
RONDELLES DE PÉDALES
IMPORTANT:
Suivez les instructions du fabricant pour
l'installation des pédales. Des rondelles sont fournies pour
éviter d'endommager les manivelles. Certaines pédales ont des
rondelles intégrées, dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'utiliser
les rondelles. Prenez soin de bien centrer la rondelle dans le
logement prévu à cet effet.
Rondelle pas nécessaire
Rondelle nécessaire
Rondelle centrée
Rondelle pas centrée
010
013
001
ANTI-
HORAIRE
PROCÉDURE DE DÉMONTAGE
001_À l'aide d'une clé Allen de 10 mm, tournez le boulon
de la manivelle côté transmission dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour le desserrer.
011
014
Pas
d'espace
002
002_Continuez à tourner le boulon dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, il se desserrera et vous sentirez de la
résistance lorsque la manivelle commencera à s'extraire de
l'axe, continuez à tourner jusqu'à ce que la manivelle côté
transmission se détache complètement de l'axe.
012
015
003
SENS
HORAIRE
Espace
Minimum
003_Faites glisser l'ensemble manivelle côté opposé à la
transmission hors du boîtier de pédalier.
004_Desserrez la vis de serrage de la molette de précontrainte
des roulements à l'aide d'une clé Allen de 2.5 mm. Revissez
complètement la molette de façon à ce qu'il y ait un espace
minimu entre la bague de précontrainte des roulements et
la manivelle.
50
N.m
0.8
N.m
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