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Protection de la minuterie anti-cycle court
1. Réglez le mode du thermostat sur COOL (climatisation).
Respectez le réglage de température du thermostat et
soulevez graduellement le point de consigne jusqu'à ce
que l'appareil s'arrête.
2. Abaissez immédiatement le point de consigne du thermostat
jusqu'à son niveau antérieur et assurez-vous que le
ventilateur intérieur se met en marche et que l'appareil
extérieur ne redémarre pas.
3. Après environ 5 minutes, assurez-vous que le compresseur
et le ventilateur se mettent sous tension et que la température
de l'air projeté est plus froide que la température ambiante.
Refroidissement du système (2 étages)
1. Réglez le mode du thermostat sur COOL (climatisation) et
le mode du ventilateur sur AUTO. Baissez graduellement
le point de consigne du thermostat sous la température
ambiante et assurez-vous que l'appareil extérieur et le
souffleur intérieur se mettent à fonctionner en basse vitesse.
2. Assurez-vous que la roue du souffleur tourne dans la
direction indiquée par la flèche. Assurez-vous que l'air qui
est poussé par le ventilateur intérieur est plus frais que la
température ambiante. Vérifiez s'il y a des bruits inhabituels.
Si des bruits inusités se produisent, repérez la source du
bruit et corrigez le problème au besoin.
3. Vérifiez les pressions ÉLEVÉE et BASSE du frigorigène.
REMARQUE : Si les pressions du frigorigène sont anormales
et que le compresseur tourne en sens inverse, coupez
l'alimentation principale de l'appareil et inversez les deux
fils au point de branchement. NE changez PAS le câblage
de l'appareil.
4. Baissez le thermostat de 3 ou 4 degrés de plus pour que le
compresseur et le souffleur passent en mode haute vitesse.
Vérifiez les pressions élevée et basse du frigorigène.
5. Laissez le système fonctionner pendant plusieurs minutes,
puis réglez le sélecteur de température au-dessus de la
température ambiante. Assurez-vous que le ventilateur et le
compresseur s'arrêtent avec le thermostat. REMARQUE :
Le souffleur doit également s'arrêter à moins que le mode
du ventilateur ne soit réglé sur la position ON (marche).
Chauffage du système (chauffage électrique en
option)
1. Réglez le mode du thermostat sur HEAT (chauffage) et la
température au-dessus de la température ambiante.
2. Assurez-vous que le chauffage électrique en option et
le souffleur intérieur se mettent sous tension. Vérifiez la
température de l'air qui sort du ventilateur et assurez-vous
qu'il est plus chaud que l'air ambiant. Vérifiez s'il y a des
bruits inhabituels. Si des bruits inusités se produisent, repérez
la source du bruit et corrigez le problème au besoin.
ENTRETIEN DU CONDITIONNEUR D'AIR
AVERTISSEMENT :
Pour prévenir les risques d'électrocution, de
blessures ou de décès, débranchez toutes
les sources d'alimentation électrique de
l'appareil avant d'effectuer un entretien ou une
réparation. L'appareil peut avoir plus d'une source
d'alimentation électrique.
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Il est important de bien entretenir le climatiseur pour assurer son
fonctionnement optimal. L'entretien approprié de cet appareil
requiert certains outils et certaines compétences mécaniques.
Si vous ne possédez pas les compétences, communiquez
avec votre détaillant pour obtenir de l'assistance. Consultez
votre détaillant local sur la disponibilité des contrats d'entretien.
L'entretien de routine doit inclure les éléments suivants :
• Inspectez et nettoyez ou remplacez les filtres à air au début
de chaque saison de chauffage et de refroidissement, ou
plus fréquemment si nécessaire.
• Inspectez le tuyau d'évacuation de la condensation et
le serpentin extérieur au début de chaque saison de
climatisation. Retirez tout débris. Nettoyez le serpentin
extérieur et les volets au besoin avec un détergent doux et
de l'eau. Rincez à fond avec de l'eau.
• Assurez-vous que les branchements électriques sont serrés
au début de chaque saison de chauffage ou de climatisation.
Faites l'entretien au besoin.
MISE EN GARDE :
L'appareil ne doit jamais fonctionner sans filtre
dans le retour d'air. Remplacez les filtres jetables
avec des filtres du même type et de la même taille.
• Ne tentez pas d'ajouter de l'huile dans les moteurs qui ne
sont pas pourvus de conduites d'huile. Le compresseur est
scellé hermétiquement et il n'a pas besoin de lubrification.
FONCTIONS DES COMPOSANTS
La minuterie anti-cycle court (ASCT) – Une minuterie de
protection anti-cycle court est installée en usine et située
dans le panneau de commande de la section extérieure.
Lorsque l'alimentation du circuit de commande basse tension
du compresseur est interrompue, l'appareil extérieur attend
environ 5 minutes avant de se mettre sous tension.
Pressostat de haute pression (HPS) – Un pressostat de
haute pression est installé en usine; il est placé sur la conduite
de refoulement du compresseur qui se trouve à l'intérieur de
l'unité extérieure. Ce pressostat est conçu pour protéger le
système lorsque de très hautes pressions se forment dans
des conditions anormales. Dans des conditions normales,
l'interrupteur est fermé. Lorsque la pression manométrique
de refoulement dépasse 650 lb/po², l'interrupteur s'ouvre et
met l'appareil extérieur hors tension. L'interrupteur se referme
lorsque la pression manométrique de refoulement retombe
sous 460 lb/po². Veuillez noter que l'interrupteur coupe la
communication entre le thermostat et l'appareil. Ainsi, lorsque
l'interrupteur s'ouvre puis se ferme, il faut 5 minutes avant que
l'unité extérieure se remette en marche.
Interrupteur basse pression (LPS) – Un interrupteur basse
pression est installé en usine; il est placé sur la conduite
d'aspiration qui se trouve à l'intérieur de l'unité extérieure. Cet
interrupteur est conçu pour protéger le compresseur contre une
perte de charge. Dans des conditions normales, l'interrupteur
est fermé. Lorsque la pression d'aspiration tombe sous
5 lb/po², l'interrupteur s'ouvre et met l'unité extérieure
hors tension. L'interrupteur se referme lorsque la pression
d'aspiration remonte au-dessus de 20 lb/po². Veuillez noter que
l'interrupteur coupe la communication entre le thermostat et
l'appareil. Ainsi, lorsque l'interrupteur s'ouvre puis se ferme, il
faut 5 minutes avant que l'unité extérieure se remette en marche.
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