Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
L* 0,2 = D
dotyczy to użytkowania narzędzi pneumatycznych o długim
cyklu pracy. W przypadku narzędzi o krótkich cyklach pracy
można również stosować smarownicę punktową.
– W przypadku silników niewymagających smarowania znajdu-
jąca się w sprężonym powietrzu niewielka ilość oleju ze sma-
rownicy wytwarzającej mgłę olejową wpływa korzystnie na
ich działanie.
Więcej informacji można znaleźć w katalogu głównym, w
dziale dotyczącym akcesoriów pneumatycznych.
Złącza sprężonego powietrza
– Maszyna jest skonstruowana dla pracy pod ciśnieniem robo-
czym 6-7 barów = 600-700 kPa = 87-102 psi.
– Przed podłączeniem przewód należy przedmuchać.
– Zalecana średnica elastycznego przewodu wlotowego wynosi
10 mm (3/8'').
– Zalecana średnica elastycznego przewodu wylotowego wynosi
16 mm (5/8'').
Podłączenie dopływu powietrza
Po podłączeniu dopływu sprężonego powietrza do wlotu, kierunek
obrotów będzie taki, jak pokazano na poniższym rysunku. Jeżeli
powietrze wywiewane ma być odprowadzane, wąż powinien być
podłączony do otworu wylotowego.
Schemat montażowy
Schemat montażowy zamieszczono w dziale zatytułowanym In-
strukcje serwisowe.
Smarowania powietrza
Smarowania
Marka
powietrza
BP
Energol E46
Esso
Arox EP46
Q8
Chopin 46
Mobil
Almo Oil 525
Shell
Torvcula 32
Texaco
Aries 32
Obciążenie wału
Wykres
Nie wolno przekraczać maksymalnego obciążenia wałka podanego
na wykresie. Ma to na celu niedopuszczenie do nadmiernego
wzrostu temperatury łożysk.
PL
Fr
(N)
2000
1000
1000
Konserwacja
Konserwacja
– Konserwacja i naprawy niniejszego produktu spełniającego
wymogi dyrektyw ATEX muszą być przeprowadzane wyłącznie
przez autoryzowany personel. Po zakończeniu prac konserwa-
cyjnych i naprawczych należy przeprowadzić próbę bez obcią-
żenia i dokonać pomiarów temperatury gorących punktów
(pokazanych na rysunku). Wyniki pomiarów muszą zostać za-
pisane w protokole.
Po przeprowadzeniu 5-minutowej próby bez obciążenia tempe-
ratura powierzchniowa nie może w żadnym wypadku przekra-
czać sumy 45°C + temperatura otoczenia, gdzie temperatura
otoczenia może zmieniać się w zakresie 0–40°C.
Przegląd
Aby osiągnąć możliwie najdłuższą trwałość użytkową silnika w
normalnych warunkach eksploatacji, należy przeprowadzać regu-
larne przeglądy i czyszczenie co 12 miesięcy lub po każdych 2000
godzinach pracy, zależnie od tego co nastąpi wcześniej. Przeglądy
powinny być przeprowadzane z większą częstotliwością w przy-
padku trudniejszych warunków eksploatacji.
A
Silnik należy dokładnie czyścić.
Zamontować silnik i sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
Nanieść dwie krople oleju na miejsce wlotu powietrza i umożli-
wić pracę silnika na obrotach jałowych przez 5-10 sekund.
A
Jeżeli sprężone powietrze jest bardzo suche, prędkość pracy
silników nie wymagających smarowania na obrotach jałowych
może ulec pewnemu zmniejszeniu po dość długich okresach
pracy. Zmniejszenie prędkości może wynosić 10-15%.
Smarowanie
Przekładnie planetarne, łożyska kulowe i igiełkowe, a także pier-
ścienie uszczelniające należy smarować podczas przeprowadzania
regularnych przeglądów silnika. Smar Molykote BR2 Plus zapew-
nia długie okresy między kolejnymi smarowaniami.
Należy zawsze używać smarów wysokiej jakości. Oleje i smary
przedstawione w tabeli to przykłady zalecanych środków smarnych.
Part no
2050539533
Issue no
1
Series no
B
Date
2013-06
Page
85
Fr
15 mm
Fa
Fa (N)
2000
3000
Publicité
