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Le remplissage du doseur s'effectue grâce à la mise en dépression du réseau, le combustible étant alors aspiré depuis
le point de captage (ou magasin de stockage) vers le doseur, où il s'arrête. Lorsque la centrale d'aspiration s'arrête de
fonctionner, le clapet du doseur d'ouvre sous le poids du combustible et celui-ci tombe dans le réservoir de destination
(comme la chaudière) par la force de la gravité. A la suite de cette opération, si nécessaire, le panneau de contrôle
recommande un autre cycle de remplissage du Doseur. Les cycles de d'aspiration cessent lorsque le contenant de
destination a atteint le niveau de la porte de vidange du doseur ou, si un capteur "niveau haut" est installé dans ce
réservoir, lorsque celui-ci est atteint.
Avant la mise en service assurez-vous que :
Il est nécessaire de lire également chaque manuel des différents composants du système avant de le mettre en
service ; en particulier celui du panneau de contrôle.
Le réglage du potentiomètre sur le panneau de contrôle vous permet de charger le doseur avec la quantité de
combustible adéquate à chaque cycle de fonctionnement. Pour un remplissage optimal de l'alimentateur, veillez à ce
qu'environ 2,6 kg de granulés (type ENplus A1), soit environ la moitié de son volume interne, parviennent au doseur à
chaque cycle d'aspiration. Un remplissage inférieur n'entraîne aucune
conséquence. En revanche, un remplissage bien supérieur au niveau optimal
pourrait causer, durant le fonctionnement de la centrale d'aspiration, des
dégâts, du bruit et l'obturation des conduits de transport du combustible. Il est
conseillé de régler le temps du cycle d'aspiration sur le panneau de contrôle
précisément, en prenant soin de le vérifier au moins à chaque nouvelle livraison
du silo principal de combustible. Pour ce faire, reportez-vous à la lecture du
manuel du panneau de contrôle.
Niveau de charge optimal du doseur à chaque cycle.
Le système est désormais opérationnel. Un ajustement supplémentaire des temps de fonctionnement peut être
nécessaire en cas de changement du poids ou le type de combustible à transporter. Dans ce cas, il suffit de recalibrer
le temps de fonctionnement du panneau de contrôle, afin qu'il soit capable de remplir de matière le doseur à chaque
cycle jusqu'au niveau indiqué sur la figure ci-dessus.
Installation et utilisation
g) Raccordement côté alimentation supérieur
Il est communément admis que dans les installations de transport pneumatique, coexistent deux types précis de
flexibles tubulaires :
•
les sections dans lesquelles ne passe que de l'air sous pression ou sous vide,
•
les sections dans lesquelles passent également du carburant et/ou de la poussière.
PROSYNERGIE- 5 rue moulin Cuit - 79120 LEZAY – SARL au capital de 100 960 euros - N° SIRET : 498 524 511 00025- APE 4674B - N° TVA INTRACOM : FR94498524511
le dispositif de dosage est bien positionné et fixé fermement au-dessus du réservoir que vous
voulez alimenter, avec une hauteur suffisante dans le cas d'un montage déporté (chute
gravitaire canalisée)
les tubes flexibles du combustible et de l'air sont bien fixés au orifices dédiés en partie
supérieure,
la porte de vidange ne soit pas bloquée, qu'elle se mouvoir complètement et facilement,
les raccordements électriques ont été effectués conformément à la norme, comme c'est le
cas pour le système électrique auquel le doseur a été attaché.
FICHET00093-V2 – 2024/08/07
Tel : +335.49.07.40.54
Site : www.prosynergie.fr
Courriel : contact@prosynergie.fr
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