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Manuel CT165 & CT225
NE PAS STRATIFIER LA ZONE DU TUNNEL QUI VA ACCUEILLIR LE SUPPORT MOTEUR
3. SUPPORT MOTEUR ET EMBASE COMPOSITE
Le support doit être positionné au milieu du tunnel.
Localiser puis marquer les positions des perçages pour les vis de fixation et le moyeu de
l'embase.
Pour ce faire, vous pouvez vous aider du support moteur et du joint d'embase.
Dans certains cas, il sera plus facile de marquer les positions et de percer AVANT de
stratifier le tunnel.
Après le perçage, contrôler l'alignement des trous à l'aide du joint, puis ajuster avec une
lime ronde si nécessaire.
Il est impératif que ces trous soient propres avant l'introduction des vis.
Positionner l'embase, le joint (entre l'embase et le tunnel) et le support moteur, puis
visser alternativement les deux vis. Monter enfin les hélices pour contrôler l'alignement
de l'ensemble.
Si l'installation est correcte, retirer les hélices, l'embase et son joint.
Appliquer de chaque côté du joint une mince couche d'un composé d'étanchéité
(résistant à l'eau et aux hydrocarbures). Remonter ensuite les pièces de la même façon,
en positionnant puis en serrant alternativement les deux vis de ∅ 10 mm à l'aide d'une
clé Allen de 6 mm (couple de serrage maxi :35 Nm).
Vérifier que les hélices tournent librement, sans résistance ni frottement.
Il est impératif que les trous et vis soient exempts de toute trace de composé
d'étanchéité, au risque d'altérer l'assemblage de l'ensemble.
Attention : ne pas utiliser de graisse au graphite.
NOTE:
L'embase composite :
•
est lubrifiée à vie
•
ne nécessite pas l'utilisation d'une anode
•
ne doit pas être démontée, même partiellement (exclusion de garantie)
www.max-power.com
avril 2008
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