Table des Matières
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Manuel de la machine d'empotage Javo Super
Version 20400663
7.7.
Liste des pannes
Problème
Panne du moteur
électrique
Le moteur vrombit et
consomme trop de courant
Les disjoncteurs
thermiques sautent de
manière répétée
Le convoyeur de terreau
reste immobile
Le convoyeur de pots reste
immobile
Le moteur du foret s'arrête
lors du forage
Le trou de foret est trop
peu profond
La deuxième tête de foret
ne tourne pas
La position des trous est
incorrecte
Le trou se trouve plus décalé
vers le bord dans un pot du
support que dans l'autre.
La roue à godets ne tourne
pas.
La machine ne démarre
pas
Cause possible
La tension du réseau dévie de plus de 10%
par rapport à la tension nominale du moteur
Température d'air de refroidissement
trop élevée
Défaut de la connexion câblée
Le disjoncteur saute
Rupture du câble de foret
Manque d'air de refroidissement du fait
d'une conduite d'air obturée
Bobinage défectueux
Panne du moteur
Blocage mécanique du convoyeur de
pots, de la roue à godets ou du foret
Le moteur est mal raccordé
Dysfonctionnement du moteur ou de
son mécanisme d'entraînement
Prétension du convoyeur de terreau
trop faible (patinage de la bande)
Patinage de la courroie en V
Le cliquet du convoyeur de pots saute
Problème électrique du moteur ou du
câblage
Mauvais réglage
Tension de tige de foret insuffisante
La colonne du foret ne glisse pas bien
La courroie crantée est cassée
Obstacles dans la roue de terreau
Le terreau reste bloqué dans la roue de
terreau
Une porte à interrupteur de sécurité est
restée ouverte (par ex. la porte du foret)
Le bouton d'arrêt d'urgence n'est pas tiré
Le bouton d'arrêt d'urgence n'est pas
réinitialisé
Un disjoncteur a sauté dans l'armoire
électrique.
Action/solution
Assurez une tension de réseau correcte
Assurez un apport d'air frais au moteur
Inspectez et réparez au besoin la
connexion câblée
Vérifiez la cause et réarmez le disjoncteur
Remplacez le câble de foret
Assurez une alimentation et une évacuation
correctes de l'air de refroidissement
Réparez ou remplacez le moteur
Appelez un monteur
Éliminez les blocages
Corrigez le raccordement du moteur
Inspectez le moteur et le mécanisme
d'entraînement
Régler la tension du convoyeur de terreau
Réduire un peu la vitesse. Changer la
courroie en V
Aligner les disques de courroie (poulies)
Nettoyer les poulies
Assurez-vous que le cliquet peut se
déplacer librement et éliminez les
obstructions éventuelles. Voir la section 7.8.
Appelez un monteur
Corrigez le réglage.
Remplacez les ressorts
Graissez avec de la graisse fine.
Remplacez la courroie crantée
Vérifiez le réglage en largeur et corrigez
au besoin. Mesurez éventuellement.
Faites pivoter l'installation des forets en
dévissant les trois boulons M8 autour du
moteur.
Éliminez les obstacles
Démontez la plaque avant et éliminez
l'excès de terreau dans la roue de terreau.
Fermez la porte et réinitialisez le circuit de sécurité
en poussant sur le bouton de réinitialisation
Tirez le bouton d'arrêt d'urgence vers le
haut et réinitialisez le circuit de sécurité en
poussant sur le bouton de réinitialisation
Réinitialisez le circuit de sécurité en
poussant sur le bouton de réinitialisation
Déterminez pourquoi le disjoncteur a
sauté. Éliminez les obstacles présents sur
les convoyeurs à bande. Ré-enclenchez le
disjoncteur après avoir résolu le problème
et réarmez ensuite le circuit de l'arrêt
d'urgence.
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