Nortec Reznor UDSBD 015-3 Instructions D'utilisation page 12

Figure 3b : Installation
type B : Raccordements
conduits d'arrivée d'air
comburant et d'évacuation
des gaz brûlés
Entrée d'air
comburant
AVERTISSEMENT :
Ces appareils peuvent être
appliqués pour des instal-
lations de type B, où l'air
comburant est pris dans le
volume à chauffer et dans
lequel les appareils sont in-
stallés. Ne jamais entraver
l'entrée de l'air comburant.
Mod. 015-3 & 020-3
Mod. 025-3, 030-3, 032-3
1) Raccordement du conduit de sortie dez gaz
2) Conduit d'entrée d'air comburant
S'assurer qu'il y ait toujours une abondante amenée d'air frais pour garantir une
combustion et une procédure de chauffage correcte et sure. Il faut tenir compte que
les bâtiments actuels sont de plus en plus isolés, moins ventilés (plus d'humidité),
ce qui entraîne une baisse d'infi ltration d'air frais.
Il est primordial de prévoir une abondante ventilation dans le volume à chauffer,
afi n de garantir une suffi sante amenée d'air comburant dans le cas d'une installation
de type B. Il est possible que l'entrée d'air comburant soit insuffi sante, surtout s'il
y a des ventilateurs d'extraction.
Il est absolument nécessaire de prévoir une abondante amenée d'air frais
dans toutes circonstances. On ne peut pas tenir compte de portes et de fenêtres
en déterminant l'entrée d'air comburant.
S'assurer que l'air comburant disponible corresponde à l'installation.
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