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• Pour les liaisons TBT, il est recommandé d'utiliser un câble double isolation (type RO2V) ayant une
tenue diélectrique de 2500Va.c. Veiller à dénuder la double isolation uniquement sur la longueur
strictement nécessaire.
• Pouvoir de coupure des sorties à relais : 0.5A maxi sous 60Vd.c.
• Report de fonctionnement d'attente GV pour GTB / GTC : disponible pour la supervision de toute
centrale domotique GTB / GTC.
• L'organe à manipuler pour l'arrêt pompier doit être situé à proximité du CMSI, et celui pour le ré-
armement dans la (ou les) zone(s) de mise en sécurité concernée(s). Ces fonctions peuvent être
assurées par tout CMSI possédant la fonction et adapté au mode de télécommande.
• Selon EN 61010-1, concernant l'identification des dispositifs de commande et leur utilisation dans tous
les modes opératoires : les repérages utilisés sont conformes à la NF S 61-937-9; l'activation de ces
dispositifs engendre une logique de fonctionnement conforme aux critères de cette même norme.
Schéma de raccordement en annexe
6.4.2 Raccorder la puissance
• Organe de sectionnement de type interrupteur : si non intégré au coffret, un tel dispositif doit :
- Etre incorporé dans l'installation électrique du bâtiment, en amont du coffret,
- Se trouver à proximité immédiate du coffret et doit être facilement accessible par l'opérateur,
- Etre marqué comme étant un dispositif de coupure du coffret.
• Afin de faciliter le câblage, raccorder le conducteur de terre de l'alimentation en premier, puis les phases.
• Sortie moteur :
4
2
Nota : raccordement du coffret confort sur les bornes XV du PILOTAIR
Ceci est fonction du type de coffret confort utilisé :
• Cas d'un coffret confort autre que variateur (= interrupteur marche / arrêt ou disjoncteur) :
- Conserver le raccordement usine (bornes 1 et 2 de XV shuntées).
• Cas d'utilisation d'un variateur de vitesse avec sortie "EV gaz" = 230V (gradateur de type VARZ) :
- INCOMPATIBLE
NE PAS RACCORDER SOUS PEINE DE DESTRUCTION IRREVERSIBLE DU MATÉRIEL.
• Cas d'utilisation d'un variateur de vitesse avec sortie "EV gaz" de type contact à fermeture libre de
tout potentiel (gradateur de type VAPZ, VEPZ, VRPZ) :
- Retirer le shunt de XV et raccorder entre les bornes 1 et 2 le contact à fermeture du variateur.
Schéma de raccordement en annexe
7.
MISE EN SERVICE
7.1 Tolérances admises sur l'entrée d'alimentation en puissance
Ua (Vac)
Fréquence (Hz)
Durée
Remarque : le coffret de relayage accepte une alimentation par groupe électrogène répondant à la classi-
fication "GSS2" selon NF E 37-312.
3
1
Régime permanent
Le contacteur repéré KM est de type « borne à res-
sort ».
Procédure de raccordement :
• Pour ouvrir la borne, insérer en l'inclinant un
tournevis plat de largeur 2 mm (1)
• Faire levier (2)
• Insérer le conducteur (3)
• Relâcher et libérer le tournevis (4)
230V (+/-5%)
50-60Hz (+/-1Hz)
-
10/16
:
®
Régime transitoire
230V (-15%/+10%)
50-60Hz (+/-10%)
maxi 4s
NT-508917-PILOTAIR-D1C1M-6A10.6A-240215
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