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CR26 boîtier de commande à distance
P01 : 0
P06 : 2 (3)
Fig. 12a.
Système à 2 tubes avec
vanne MARCHE/ARRÊT
P01 : 2 (3)
P06 : 2 (3)
P07 : 2 (3)
Fig. 12e.
Système avec résistance
chauffage et vanne MARCHE/ARRÊT.
PILOTAGE DES SORTIES
V
COOL
V
HEAT
V
FAN
Fig. 14 : Commande d'une vanne dans un système à 4 tubes
avec zone neutre. Le diagramme suppose des sorties configu-
rées pour une action proportionnelle directe 0..10V et ne prend
pas en compte l'action possible du temps d'intégration. De
6
P01 : 0
P06 : 0 (1)
Fig. 12b.
Système à 2 tubes avec
servomoteur de 0..10V
P01 : 2 (3)
P06 : 2 (3)
P07 : 0 (1)
Fig. 12f.
Système avec résistance
chauffage et servomoteur
0..10V..
P01 : 1
P06 : 2 (3)
P07 : 2 (3)
Fig. 12c.
Système à 4 tubes avec deux
vannes MARCHE/ARRÊT.
P05 : 0 (1)
Fig. 13a.
Connexion d'un ventilateur proportionnel
avec un moteur EC avec entrée 0..10V..
LÉGENDE
V COOL : Sortie proportionnelle de la vanne froid
V HEAT : Sortie proportionnelle de la vanne chaud
V FAN : Sortie proportionnelle du ventilateur
HEAT : MARCHE/ARRÊT Sortie vanne chaud
COOL : MARCHE/ARRÊT Sortie vanne froid
Ta : MARCHE/ARRÊT Température ambiante
Ts : Température de consigne
Ts hea : Température de consigne en mode chaud
Ts coo : Température de consigne en mode froid
ist : Hystérésis de la température ambiante
Bp hea : Bande proportionnelle en mode chaud
ZN : Amplitude de la zone neutre
Bp coo : Bande proportionnelle en mode froid
même, la sortie de la vanne d'un système à 2 tubes (sortie de la
vanne chaud) sera pilotée de la même manière, dans ce cas [Ts]
(température de consigne) coïncidera avec [Ts hea] en hiver et
[Ts coo] en été.
P01 : 1
P06 : 0 (1)
P07 : 0 (1)
Fig. 12d.
Système à 4 tubes avec deux
servomoteurs de 0..10V.
P05 : 2
Fig. 13b.
Raccordement d'un ventilateur
avec moteur à trois vitesses.
DTC 23.251
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