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Part no
2050539013
Issue no
1
Series no
B
Date
2013-06
Page
22
Para obtener información sobre el certificado ATEX, consulte
la Ficha técnica 9836 4610 00.
Si el producto forma parte de un conjunto cuyos componentes
tienen códigos ATEX distintos, el componente con menor nivel
de seguridad define el código ATEX de todo el conjunto.
Va-
Descripción
lor
Definición
Grupo de equipos
II
Instalaciones de superficie
Clasificación de los
2
Nivel alto de protección
– zona 1 (gas)
equipos Grupo 2
– zona 2 (gas)
– zona 21 (polvo)
– zona 22 (polvo)
Atmósfera
G
La atmósfera contiene gas, vapo-
res o neblina
D
La atmósfera contiene polvo
Diseño de seguridad
c
Seguridad de fabricación
Grupo de gas
IIC
Hidrógeno/ Acetileno
Temperatura máxima
T1 = 450°C T2 = 300°C T3 =
en superficie en at-
200°C T4 = 135°C T5 = 100°C T6
mósfera con gas
= 85°C
Temperatura máxima
Temperaturas de ejemplo: T 85 °C
en superficie en at-
T 110 °C T 120 °C T 125 °C T 240
mósfera con polvo
°C
Clasificación Ex
Si el motor forma parte de un conjunto cuyos componentes tienen
una clasificación Ex distinta, el componente con menor nivel de
seguridad define la clasificación Ex de todo el conjunto.
Directrices para la prevención de explosiones
Además de las instrucciones para motores neumáticos, a los moto-
res neumáticos con protección contra explosiones también se
aplican las siguientes directrices.
Temperaturas
– La certificación es válida para una temperatura ambiente máxi-
ma de 40 °C
– 40° C también es la máxima temperatura permitida para el aire
comprimido que entra en el motor.
– Si el motor está instalado en un equipo, el equipo completo
debe cumplir las especificaciones de la Directiva 94/9/CE.
– Asegúrese de que el aire comprimido cumple nuestros requisitos
de calidad (clases de calidad 2.4.3, 3.4.4 y 3.5.4 según norma
ISO/DIS 8573-1).
– La presión no puede exceder un máximo de 6,3 bar o según se
especifique en la placa de identificación del producto. De so-
brepasarse esta presión de trabajo, la temperatura de la superfi-
cie podría aumentar debido al incremento de la velocidad de
rotación y el motor podría convertirse en una fuente de ignición.
–
Los puntos calientes del motor, señalados en la figura anterior,
pueden alcanzar temperaturas muy elevadas durante el funcio-
namiento:
– el cárter del motor
– anillo de obturación del eje de transmisión
ES
Las temperaturas más altas se producen cuando el motor fun-
ciona a máxima presión sin carga. Al aumentar el par, el motor
de aire reduce la velocidad de rotación y la temperatura.
Limpieza
– Asegúrese de que el motor se mantiene limpio de polvo y su-
ciedad para evitar el aumento de temperatura en los cojinetes
y la superficie.
– Asegúrese de que se encuentra instalado un silenciador con
efecto de filtrado en la salida de aire a fin de evitar la entrada
de partículas calentadas por fricción en la atmósfera circundan-
te.
Carga del eje
– Asegúrese de que no se supera la carga del eje máxima que se
indica en el apartado Instalación para evitar un aumento exce-
sivo de la temperatura de los cojinetes.
Instalación
Calidad del aire
– Para obtener el máximo rendimiento y alargar al máximo la
vida útil de la máquina recomendamos el uso de aire comprimi-
do a un punto de rocío de +10°C. Se recomienda la instalación
de un secador de aire de tipo refrigeración.
– Utilice un filtro de aire independiente para eliminar partículas
sólidas de un tamaño superior a 30 micras y más del 90 % de
agua e instálelo tan cerca como sea posible de la máquina y
antes de cualquier otra unidad de preparación de aire. Limpie
la manguera con aire antes de conectarla.
– El aire comprimido debe contener una pequeña cantidad de
aceite.
Recomendamos encarecidamente la instalación de un engrasa-
dor de niebla de aceite. El engrasador debe ajustarse en función
del consumo de aire por parte de la herramienta conectada a la
línea de aire, de acuerdo con la siguiente fórmula:
L = Consumo de aire (litros/seg.).
(Se puede encontrar en la documentación de venta).
D = Número de gotas por min. (1 gota = 15 mm3)
L* 0,2 = D
esto es válido para el uso de herramientas con ciclos de trabajo
largos. También se puede usar un engrasador de punto único
para herramientas con ciclos de trabajo cortos.
– Para motores que no requieren lubricación es una ventaja si el
aire comprimido contiene una pequeña cantidad de aceite sumi-
nistrada desde un engrasador de niebla de aceite.
Para más información, consulte Accesorios de líneas de aire
de nuestro catálogo principal.
Conexión del aire comprimido
– La máquina está diseñada para una presión de trabajo (e) de 6
– 7 bares = 600 – 700 kPa = 6 – 7 kp/cm
(g).
– Soplar aire por la manguera antes de conectarla.
– El tamaño recomendado de la manguera de entrada es 10 mm
(3/8'').
– El tamaño recomendado de la manguera de salida es 10 mm
(3/8'').
Conexión del suministro eléctrico
Cuando se conecta el suministro de aire comprimido a la entrada,
la dirección de giro será la que se muestra en la figura inferior. Si
debe conducirse el aire de escape al exterior, deberá conectar una
manguera a la salida de escape.
2
2
= 87 – 102 lb/pulg
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