Procedimiento Para El Uso Inicial; Operación; Mezcla Del Combustible; Mezclado Del Combustible - Little Wonder 2230S Manuel D'utilisation Et Consignes De Sécurité

2. Coloque el manubrio del frente por encima de los vástagos de 1/4
pulg. – 28 que sobresalen del armazón de la barra frente a la carcasa del
engranaje. La empuñadura del manubrio deberá estar dirigida haca el
lado opuesto de las cuchillas de corte según se ilustra (Ilustración 1). En
la podadora Modelo 2230S apóyelo sobre los vástagos que se adapten
en una posición que le sea más cómoda. Coloque los protectores de las
cuerdas sobre el conjunto de vástagos que usted no haya seleccionado
hasta este punto. Fije el manubrio en su lugar con el uso de las dos
contratuercas de 1/4 pulg., con brida que se han provisto. Las tuercas
deberán apretarse lo suficiente para mantener fijo el manubrio, mas no
demasiado apretadas como para que se dañe el material plástico.
TORNILLO DEL CABLE DE TIERRA FÍSICA
Ilustración 1
CANAL DE SOPORTE
DEL MANUBRIO
TUBO ESPACIADOR
AMORTIGUADOR
Ilustración 2
Si el motor necesita ser reinstalado:
1. Instale primero el motor alineando el impulsor hexagonal de la
carcasa del engranaje de la podadora, con la contra hexagonal con un solo
lado en el interior del motor.
2. Deslice el motor por encima del vástago de 1 pulg.,(2.5 cm) de
diámetro, mismo que contiene el impulsor hexagonal en la carcasa de
engranaje, hasta que esté completamente asentado sobre la carcasa del
engranaje. Apriete el tornillo con cabeza cónica tipo Phillips de 7/8 pulg.
(Pág. 48, Clave # 22).
3. Ejerza presión sobre los amortiguadores, hacia el interior de los
receptáculos en la carcasa del engranaje seguidos después por los tubos
espaciadores. Apriete el manubrio y el canal de soporte de los tubos, el
espaciador, la ménsula con los tornillos hexagonales de 1/4 pulg. – 20, y las
contratuercas provistas.
4. Con el interruptor del funcionamiento en su posición de apagado,
y el motor sin estar funcionando, verifique que el acelerador funcione
apropiadamente. Sostenga el manubrio trasero con la mano izquierda,
oprimiendo el fiador del gatillo hasta que se obstaculice cuando la palanca
del carburador toque la carcasa del carburador. Libere el gatillo del
acelerador y asegúrese de que el acelerador retroceda a su posición en
ralentí, cuando el nivel del carburador se asiente sobre el tornillo del
ralentí. El movimiento del acelerador deberá ser suave y sin obstrucciones.
C.

Procedimiento para el uso inicial

No existen requisitos especiales para aflojar el motor. Después de
operarlo con normalidad y haber consumido dos (2) tanques de
combustible, se habrá dado por terminado el proceso de aflojar el motor.
Si fuese necesario hacerle algunos ajustes, siga las instrucciones especiales
para ajustar el carburador que se han incluido como suplemento a la hoja
de información para el operario. Cualesquiera otros ajustes y
procedimientos de mantenimiento se han incluido en el manual del
operario.
PROTECTOR DE LAS CUERDAS
CUCHILLAS DE
CORTE
MANIVELA
DEL FRENTE
DIRIGIDAS HACIA EL LADO
OPUESTO DE LAS CUCHILLAS
RECEPTÁCULOS
AMORTIGUADOR
MÉNSULA DE
Operación
ADVERTENCIA - PELIGRO
EL OPERARIO DE ESTA PODADORA DE ARBUSTOS
ES RESPONSABLE DE LOS ACCIDENTES O
PELIGROS QUE SE EXPONGA ÉL MISMO, OTRAS
PERSONAS, O BIENES DE SU PROPIEDAD.
A.

Mezcla del combustible

ADVERTENCIA - PELIGRO
EL COMBUSTIBLE ES SUMAMENTE INFLAMABLE.
MANÉJELO CON CUIDADO. MANTÉNGALO
ALEJADO DE LAS FUENTES DE IGNICIÓN. NO
FUME MIENTRAS LE ABASTEZCA COMBUSTIBLE
AL EQUIPO.
La podadora de arbustos Little Wonder es impulsada por un motor
Echo Modelo SV-4(H) Tipo IE, y la podadora de arbustos con dos
cuchillas es impulsada por un motor Echo Modelo SV-4B(H2) Tipo IE.
Ambos modelos están equipados motores de dos tiempos, y enfriados
por aire, que necesitan de una mezcla de gasolina y aceite lubricante.
1. Información importante acerca del motor
Esta unidad ha sido certificada para operar con combustible para
motores de dos tiempos (una mezcla de lubricante para motores de
dos tiempos y gasolina y/o gasohol).
2. Comunicado acerca del combustible
Gasolina – Use gasolina de 89 octanos (R+M/2) o gasohol de buena
calidad reconocida. El gasohol podrá contener hasta un 10% de etano
(alcohol de grano) o un 15% de MTBE (éter butílico metano terciario).
NO se aprueba el uso de gasohol que contenga metano (alcohol de
madera).
3. Aceite combustible para motores de dos tiempos
Deberá utilizarse un aceite lubricante para motores de dos tiempos
según lo establecen las normas ISO-L-EGD (ISO/CD 13738). La marca
LW Premium 50:1 cumple con la norma propuesta. Los problemas que
resulten en los motores, debido a una lubricación inadecuada y que
hayan sido causados por no haber utilizado el aceite lubricante ISO-L-
EGD, como lo es el aceite lubricante para motores de tiempos LW
Premium 50:1, invalidará la garantía del motor de dos tiempos.
(Los componentes que formar parte del sistema de emisiones están
cubiertos por la garantía de dos años, sin importar el tipo de aceite
lubricante para motores de dos tiempos, según lo establece el
comunicado mencionado por la EPA Fase I/Explicación de Defectos en la
Garantía de Emisiones para el Estado de California.
B.

Mezclado del combustible

1. Vierta la mitad de la gasolina en un envase seguro. NO
MEZCLAR el combustible dentro del tanque de combustible
instalado en el motor.
2. Añádale el aceite lubricante a la gasolina y mézclelos.
3. Añádale el resto de la gasolina y vuelva a mezclarlos.
4. Instale la tapa del tanque de combustible, y limpie cualquier
cantidad derramada en el envase y el área.
5. Importante: el combustible mezclado con aceite se separa y
envejece. No mezclar más del combustible que utilizará durante un
mes. Agite bien el envase con el combustible con el fin de mezclarlo
antes de su uso. No intente hacer funcionar el motor solamente con
gasolina, use la mezcla apropiada de combustible con aceite.
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