Terratrip 202 PLUS Installation Et Mode D'emploi page 8

Notes Supplémentaires pour les Utilisateurs
Les notes suivantes sont données à titre d'informations. Nous vous recommandons de bien lire ces notes avant
d'installer l'appareil.
Sondes
Sondes montées sur roue - installation
La cause la plus probable de défaillance de ce type de sonde est la détérioration causée par des pierres ou par le
câble électrique que l'on laisse fléchir au point d'entrer dans la sonde. Ce problème est facilement résolu comme
suit:
Obtenir un manchon en caoutchouc du type de ceux qui sont installés sur les extrémités des fils du distributeur H.T.
Placer le manchon sur le câble de la sonde et le pousser sur l'extrémité de la sonde. Le manchon en caoutchouc
doit être maintenu en place à l'aide d'attaches en plastique du type "Colson" (ou similaires provenant de fabricants
comme Panduit, etc).
Nous vous recommandons aussi l'utilisation d'une patte d'attache solide en acier, d'une épaisseur minimum de 3 mm
pour maintenir la sonde en place. Vérifier le jeu de la sonde avec la voiture "sur route".
Sondes à câbles montées sur compteur de vitesse - installation
Les sondes de ce type ne doivent pas être installées là où elles risquent d'être éclaboussées d'eau; elles ne doivent
pas non plus être installées de manière à ce que le câble de branchement électrique passe inévitablement le long ou
sur des faisceaux de fils, surtout ceux qui portent les câbles de commande de l'allumage et/ou de l'alternateur.
Essais
Sondes montées sur roue - Terratrip 1
Tester la tension entre "P-" et "P+". La tension doit faire environ 5 volts. Toucher l'extrémité de la sonde à l'aide
d'un morceau de métal, la tension de la sonde doit monter d'environ 0,5 volt.
Sondes montées sur roue - T202/303
Sondes montées sur roue: Tester la tension entre "P-" et "P+". La tension doit faire environ 8 volts. Toucher
l'extrémité de la sonde à l'aide d'un morceau de métal, la tension de la sonde doit monter d'environ 1,0 volt.
Sondes de compteur de vitesse - tous les modèles
Tester la tension entre "0V" et "P+"; elle doit faire environ 5 volts. Tester la tension entre "0V" et "P-"; la tension
doit varier entre environ 0 volt et 0,45 volt quand le câble du compteur de vitesse est tourné lentement.
Conclusions
Si obtenez une bonne tension de sonde et une bonne augmentation de tension, la sonde fonctionne correctement.
Si vous avez la tension mais si vous n'obtenez pas l'augmentation de tension, la sonde est défectueuse.
Si vous n'avez pas de tension en travers de la sonde, l'ordinateur de route est défectueux.
Note - Terratrip 1
Si vous avez deux bornes "P+", l'une sera sous tension quand l'interrupteur 1/0/2 est sur "1" et l'autre borne "P+"
sera sous tension quand l'interrupteur 1/0/2 est sur "2".
Longueur de câble
La longueur de la sonde peut être raccourcie ou allongée suivant votre application. Il est préférable d'ajuster la
longueur du câble pour qu'il soit suffisamment long pour atteindre l'ordinateur de route. Les boucles de câble
peuvent capter des parasites (voir section ci-après).
Affichages - nettoyage
De temps en temps, les affichages deviennent poussiéreux. Nettoyer les affichages à l'aide d'un chiffon anti-
statique (par ex. chiffon pour nettoyer les disques). Ne jamais pulvériser de produit de nettoyage directement sur
les affichages - pulvériser sur un chiffon non-pelucheux et utiliser alors le chiffon humide pour nettoyer les
affichages.
Affichages - éclairage