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DÉPANNAGE
Le tableau suivant renferme la description des problèmes de fonctionnement courants
et leur solution. Veuillez le lire attentivement et suivre les instructions.
AVERTISSEMENT: Si l'un des problèmes suivants se produit pendant l'utilisation de
l'outil, mettez immédiatement l'outil en position d'arrêt et débranchez-le du
compresseur, sinon vous pourriez vous blesser gravement. Les réparations doivent
être confiées à un technicien qualifié.
PROBLÈME
L'outil fonctionne à sa
vitesse normale, mais
perd de la puissance
pendant l'utilisation.
L'outil fonctionne
lentement. Le flot d'air de
l'orifice d'échappement
est réduit.
L'outil ne fonctionne pas.
L'air s'évacue librement
de l'orifice
d'échappement.
Il est impossible de
fermer l'outil.
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PNT114-B-125
PNT142-R
CAUSE PROBABLE
Des pièces du moteur sont
usées.
La came d'embrayage est
usée ou se coince en
raison d'une lubrification
insuffisante.
Des corps étrangers sont
pris dans le moteur.
Le régulateur de puissance
est fermé.
Le débit d'air est
interrompu par des débris.
• Le compresseur ne suffit
pas pour utiliser l'outil.
Une ou plusieurs des
palettes du moteur sont
coincées en raison d'une
accumulation de débris.
Les joints toriques de
l'obturateur sont délogés
de leur assise dans la
soupape d'admission.
MESURE CORRECTIVE
Lubrifiez le carter d'embrayage.
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'excédent d'huile dans
l'embrayage. Le niveau d'huile ne doit pas dépasser la
moitié du boîtier de l'embrayage. Un surplus d'huile peut
entraîner le ralentissement de certaines pièces de
l'embrayage. Les outils pneumatiques standard
requièrent 1/2 oz (15 ml) d'huile afin d'être bien lubrifiés.
GRAISSAGE/LUBRIFICATION : le dégagement de
chaleur indique généralement que le boîtier n'est pas
suffisamment lubrifié. Des conditions de travail difficiles
peuvent exiger une lubrification plus fréquente.
Assurez-vous que le filtre de l'arrivée d'air n'est pas
obstrué.
Versez du lubrifiant pour outil pneumatique dans l'arrivée
d'air en suivant les instructions.
Utilisez l'outil pendant des séquences courtes tout en
alternant rapidement le sens de la rotation, si possible.
Au besoin, répétez l'étape ci-dessus.
Versez du lubrifiant pour outil pneumatique dans
l'arrivée d'air en suivant les instructions.
Utilisez l'outil pendant des séquences courtes tout en
alternant rapidement le sens de la rotation, si possible.
Frappez délicatement le boîtier du moteur avec un
maillet en plastique.
Débranchez le marteau pneumatique de la source d'air
comprimé. Si possible, dégagez le moteur en tournant
l'arbre d'entraînement manuellement.
Remplacez les joints toriques.
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