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4.3 VANNE DE CARBURANT
La vanne de carburant est située entre le réservoir de carburant et le carburateur. Quand le levier de la
vanne est en position ON, le carburant peut s'écouler depuis le réservoir vers le carburateur. S'assurer que
le levier est en position OFF après avoir arrêté le moteur.
4.4 STARTER
Le starter est utilisé pour fournir un mélange enrichi de carburant en démarrant un moteur froid. Il peut être
ouvert et fermé en manœuvrant manuellement le levier ou la tige de starter. Déplacer le levier ou la tige en
position CLOSE (fermé) pour enrichir le mélange.
4.5 DISJONCTEUR
Le disjoncteur va se déclencher automatiquement s'il y a un court-circuit ou une surintensité importante du
groupe électrogène à la prise. Si le disjoncteur est déclenché automatiquement, vérifier que l'appareil
fonctionne correctement et ne dépasse pas la capacité nominale du circuit avant de réarmer le disjoncteur.
Le disjoncteur peut être utilisé pour mettre le groupe électrogène sous tension ou hors tension.
4.6 BORNE DE MISE À LA TERRE
La borne de mise à la terre est connectée au panneau du groupe électrogène, aux parties ne transportant
pas de courant et à la borne de terre de chaque prise de courant. Avant d'utiliser la borne de terre,
consulter un électricien qualifié, un inspecteur électricien ou une agence locale ayant juridiction pour les
codes ou ordonnances locaux qui s'appliquent à l'utilisation du groupe électrogène.
4.7 SYSTÈME D'ALARME D'HUILE
Le système d'alarme d'huile est conçu pour prévenir les dégâts causés par un montant d'huile insuffisant
dans le carter. Avant que le niveau d'huile dans le carter ne descende sous la limite de sécurité, le système
d'alarme arrêtera automatiquement le moteur (l'interrupteur de moteur reste en position ON). Le système
d'alarme d'huile arrête le moteur et celui-ci ne peut pas redémarrer. Si cela se présente, vérifier l'huile du
moteur.
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