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PROBLÈME
Compresseur ne
Fusible grillé ou disjoncteur déclenché
démarre pas
Connexions électriques lâches
Surchauffe du moteur
Réservoir à pleine capacité
Faible pression
Fuite de la soupape de sûreté
Soupape de vidanger ouverte
Filtre à air colmaté
Soupape d'arrêt défectueuse
Déclenchement de la
Manostat défectueux ou mauvais
soupape de sûreté
réglage
Présence d'huile dans
Mauvaise viscosité de l'huile
l'air
Trop d'huile dans le carter
Surchauffe du compresseur
Filtre à air colmaté
Filtre à air colmaté
Basse pression de
Fuites dans les conduites ou tuyauterie
refoulement ou débit
Courroie glisse
refoulé insuffisant
Soupape de vidanger ouverte
Manomètre défectueux
Joint de culasse qui fuit
Piston ou segments de piston usés
Soupape d'arrêt défectueuse
Le moteur cale ou le
Soupape d'arrêt défectueuse
disjoncteur se
Soupapes installées incorrectement
déclenche
Courroie trop serrée
Manostat défectueux
Moteur défectueux
Vibration excessive/
Desserrement du compresseur,
moteur...
cognement du
compresseur
Compresseur n'est pas à niveau
Boulons de fixation des pieds trop
serrés
Mauvais type d'huile
Les soupapes du compresseur sont
desserrées ou brisées
Soupape d'arrêt cogne à basse pression
Filtre à air colmaté
Compresseur
consomme trop d'huile
Mauvaise viscosité de l'huile
Niveau d'huile trop haut
Soupape de respiration défectueuse
Segments de piston usés
Segments de piston mal assis
DIAGRAMME DES PIÈCES ET LISTES DES PIÈCES
Pour obtenir les diagrammes et listes des pièces mise à jour, référez-vous à la section Pièces dans le site web King Canada.
GUIDE DE DÉPANNAGE
CAUSE PROBABLE
SOLUTION
Vérifiez le voltage ou n'utilisez pas de rallonge
Vérifiez les connexions
Attendre que le moteur refroidi, appuyez sur le relais de sécurité
Videz l'air du réservoir
Vérifiez la soupape à la main en tirant la bague. Si la fuite
persiste, remplacez la soupape
Fermez la soupape de vidanger
Nettoyer ou remplacer
Remplacez la soupape d'arrêt
Vérifiez si le réglage est bon. S'il y a un problème, remplacez
le manostat.
Remplacez l'huile (SAE 30 non-détergent)
Purgez le carter et remplissez au bon niveau
Pression d'air réglée trop haute
Remplacez le filtre
Remplacez le filtre
Remplacez composants usés
Tensionnez la courroie
Fermez la soupape de vidanger
Remplacez le manomètre
Remplacez le joint de culasse
Remplacez pièces usées
Nettoyez ou remplacez la soupape d'arrêt
Nettoyez ou remplacez la soupape d'arrêt
Installez les soupapes correctement
Tensionnez la courroie
Remplacez le manostat
Remplacez le moteur
Serrez la quincaillerie et composants
Mettre compresseur à niveau
Desserrez les boulons de fixation
Écoulez l'huile et remplacez-la par une huile de type approprié
Vérifiez ou remplacez les soupapes usées ou brisées
Nettoyez ou remplacez la soupape d'arrêt
Remplacez le filtre
Écoulez l'huile et remplacez-la par une huile de type approprié
Écoulez l'huile jusqu'à au centre du point rouge
Remplacez la soupape de respiration
Remplacez les segments de piston
Prévoyez 100 heures de fonctionnement normal pour bien
asseoir de nouveaux segments
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