Technodrive Twin Disc TMC 60 A Manuel D'utilisation page 3

- Qualora una od entrambe le frizioni slittino occorre verificare che il cavo di comando compia tutta la corsa necessaria
all'innesto dell'invertitore (minimo 30 mm. per parte nel foro più basso e 35 mm. per parte nel foro più alto della leva di
comando) e che la posizione di folle della leva dell'invertitore e del cavo di comando coincidano. Qualora l'inconveniente
persista, occorre smontare l'invertitore per verificare lo stato del corpo frizione rif. 21. Se il corpo frizione presenta segni
di usura o di bruciatura sulle superfici coniche o sulla gola di comando, occorre sostituirlo. Occorre anche verificare la
superficie conica sugli ingranaggi rif. 24 e 23: tale superficie deve essere esente da segni di bruciatura, grippaggio, riporti
di materiale del cono frizione; in caso contrario occorre sostituire gli ingranaggi. Qualora venga sostituito il solo corpo
frizione non è necessario smontare gli spessori di registro rif. 5 e quindi non è necessario procedere, in fase di montaggio,
alla registrazione dei cuscinetti.
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L'invertitore viene fornito senza olio. Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massi-
mo indicato sull'asta. Usare olio ATF.
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Prima di avviare il motore assicurarsi che l'invertitore sia in folle.
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Innestare la marcia con il motore non al minimo può causare danni all'invertitore o al giunto.
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
SMONTAGGIO INVERTITORE
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
Per lo smontaggio completo dell'invertitore procedere come segue:
- Togliere il gruppo di comando dell'invertitore svitando i due dadi di M8 rif. 54 ed estraendo il gruppo completo (Ieva
comando rif. 16, coperchio rif. 2, albero rif. 9, pattino rif. 20, grano rif. 28, dado rif. 56) facendo attenzione a non far
cadere il pattino rif. 20, che non ha fermo assiale, all'interno dell'invertitore.
- Togliere fa flangia di uscita dall'invertitore, rif. 25 svitando il dado rif. 17 e sfilando la flangia stessa dal profilo scanala-
to dell'albero.
- Svitare le viti rif. 48, 50, 49 di fissaggio fra scatola e coperchio e, tenendo l'invertitore in posizione verticale, battere
leggermente, con un martello di rame, in testa all'albero di uscita rif. 11 per separare la scatola dal coperchio.
- Ad invertitore aperto, togliere I'albero d'entrata rif. 12 con gli anelli interni dei cuscinetti rif. 53 e l'albero di uscita com-
pleto.
- Svitare il dado rif. 55 che fissa l'albero di rinvio al coperchio dell'invertitore e togliere l'albero di rinvio completo.
- Per smontare il cono frizione dall'albero di uscita, sfilare in successione: il cuscinetto rif. 53 posto lato flangia, il rasa-
mento rif. 7, l'ingranaggio rif. 23, la gabbia rullini rif. 37, la boccola rif. 29, il rasamento rif. 6, il cono frizione rif. 21.
- Per completare lo smontaggio dell'albero di uscita togliere il dado rif. 18 e sfilare in successione il cuscinetto rif. 53, il
rasamento rif. 7, l'ingranaggio rif. 24, la gabbia a rullini rif. 37, la boccola rif. 29 e il rasamento rif. 6.
- Gli spessori di registro rif. 5 sono posizionati fra il coperchio rif. 3 ed i cuscinetti rif. 53; per rimuoverli occorre quindi
togliere gli anelli esterni dei cuscinetti a rulli conici dalla propria sede.
- Smontaggio dell'ingranaggio di rinvio rif. 22: raddrizzare la rosetta di sicurezza rif. 38 e svitare la ghiera rif. 27, sfilare
l'ingranaggio rif. 22 verso il lato filettato dell'albero rif. 10. Assieme all'ingranaggio, si sfilerà anche uno dei cuscinetti rif.
52 con il distanziale rif. 4 e l'anello di fermo rif. 32, più l'anello esterno dell'altro cuscinetto rif. 52.
RIMONTAGGIO INVERTITORE
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
- Montaggio gruppo albero di uscita: montare in sequenza, partendo dall'estremità opposta a quella della flangia di usci-
ta, il rasamento rif. 6, la boccola rif. 29, la gabbia rif. 37, l'ingranaggio rif. 24, il rasamento rif. 7, I'anello interno del
cuscinetto rif. 53, il dado rif. 18 (coppia di serraggio 155 Nm). Ribadire il bordino del dado nell'apposita sede sull'albero.
Inserire il corpo frizione rif. 21, procedendo verso I'estremità della flangia di uscita, montare in sequenza i particolari
rif. 6, 29, 37, 23, 7, 53.
- Montaggio gruppo albero rinvio: posizionato I'anello di fermo rif. 32 e il distanziale rif. 4, montare gli anelli esterni dei due
cuscinetti rif. 52 sull'ingranaggio rif. 22. Montare I'anello interno del cuscinetto sull'albero rif. 10 portandolo a battuta sullo
spallamento. Infilare l'ingranaggio sull'albero e montare l'ultimo anello interno. Montare la rosetta di sicurezza rif. 38 e la
ghiera rif. 27 serrando la ghiera stretta per portare in posizione corretta i cuscinetti rif. 52, allentare la ghiera sino ad ottenere
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