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Traduction du mode d'emploi original – A
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Serrez fortement la bougie à l'aide de la clé à bougie. Mais ne serrez pas trop.
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Lors de l'usage d'une clé dynamométrique, le couple de serrage est de 12-15 Nm.
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Mettez le connecteur de la bougie correctement sur la bougie d'allumage.
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Remplacez la bougie d'allumage :
-
Tous les 100 heures ou 1 fois dans l'année (selon le cas qui se produit en premier).
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Si le corps isolant est endommagé.
-
Avec forte érosion par électrode.
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Pour les produits très sales ou des électrodes huileuses.
6.3 Nettoyage du filtre à air
•
Des filtres à air sales réduisent la puissance du moteur par une alimentation d'air trop basse
au carburateur. La poussière et le pollen obstruent les pores du filtre en mousse. Il faut une
vérification régulière.
•
Avertissement ! Ne laissez jamais le moteur marcher, si le filtre à air n'est pas inséré !
•
Nettoyez le filtre à air régulièrement de la poussière et des saletés pour éviter
-
Des difficultés de démarrage,
-
Des pertes de performance,
-
La consommation excessive de carburant.
•
Nettoyez le filtre à air environnement toutes les huit heures de service. Dans le cas d'une
condition très poussiéreuse plus souvent.
•
Réglez le levier de starter vers la haute, pour que aucune poussière peut pénétrer dans le
carburateur.
•
Desserrez le couvercle du filtre à air et enlevez l'élément filtrant en éponge. Replacez le
couvercle du filtre à air de façon à ce que rien ne tombe dans le conduit d'air.
•
Lavez le filtre à air dans l'eau chaude savonneuse. Ne soufflez pas des particules de
poussière, il y a le risque des blessures aux yeux !
•
Laissez le filtre à air bien sécher et insérez le une autre fois.
•
Des filtres à air défectueux doivent être changés immédiatement.
6.4 Nettoyer/changer le filtre à carburant
•
Contrôlez le filtre à carburant si nécessaire. Un filtre à carburant sale empêche l'alimentation
du carburant.
•
Ouvrez la fermeture du réservoir (20) et tirez le filtre à carburant (21) avec un crochet
métallique par l'ouverture.
➔ Légères salissures :
- Tirez le filtre à carburant du tuyau de carburant et nettoyez le filtre avec l'essence de
nettoyage.
➔ Fortes salissures :
- Remplacez le filtre à carburant.
6.5 Régler le carburateur (Vitesse du ralenti)
•
Le carburateur est réglé en usine sur le régime de ralenti correct afin que le mélange
carburant-air correct soit fourni au moteur.
•
Dans les cas suivants il faut corriger le carburateur (la vitesse du ralenti) :
- La vitesse est trop hausse (la machine continue de tourner au ralenti)
- Fonctionnement irrégulier ou un manque d'accélération (la vitesse du ralenti trop faible)
- Adaptation aux conditions météorologiques, températures
•
Un faux réglage du carburateur cause des dégâts graves au moteur ! Ne continuez pas de
travailler avec l'appareil.
•
Faites appel à un atelier professionnel et laissez effectuer un réglage du carburateur.
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