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8.2 Raccordement de la SureShift
a) le câble
rouge
et noir. Ces câbles sont pour l'alimentation. Le fil rouge sera
connecté a la borne positive après « Contact ». Le câble noir sera relié masse.
L'exploitation de l'instrument sans système électrique (batterie du véhicule)
n'est pas possible. Veiller à ce que la polarité de la tension d'alimentation soit
correcte. Le diamètre minimal par câble est de 0,75 mm². Le fusible du câble
d'alimentation +12 V doit être un fusible de 5A. Assurez-vous que vous êtes
capable de connecter l'appareil correctement. Si ce n'est pas le cas laissez un
technicien de moto certifié faire le travail!
Test: Mettre le contact, maintenant l'affichage SureShift doit flasher deux
fois.
b) câble
vert.
Branchez ce câble avec le bouton-poussoir livré. L'autre extrémité du bouton
poussoir sera connectée avec la masse du véhicule. Fixer le bouton poussoir
temporairement à la poignée (utiliser du ruban ou le câble liens). Après la fin de
l'installation et l'enseignement, le câble vert sera relié au commutateur neutre
véhicule.
Test: commutateur d'allumage et appuyez sur le bouton après l'affichage à
clignoter
- maintenant affichage complet doit s'allumer lors de la tenue du bouton
poussoir.
c) le câble blanc
Si le capteur de vitesse OEM de votre véhicule est compatible avec le SureShift
(voir la liste de compatibilité au soutien sur
www.motogadget.com
) le câble blanc
sera connecté à la sortie du signal capteur de vitesse. En outre, la résistance de
2200 Ohms (
) livrée en accessoire doit se connecter entre le rouge et
rouge, rouge, rouge
le câble blanc SureShift. Si votre capteur de vitesse n'est pas compatible,
branchez le câble blanc avec le capteur de vitesse livré. L'autre extrémité du
capteur de vitesse connectez avec le câble rouge SureShift. Pour le signal de
déclenchement un ou des aimants livrés doit être fixé à une roue avec de la colle
époxy. Le capteur de l'indicateur de vitesse doit être fixé au véhicule en utilisant
un support auto fixant pour le faire tenir. L'extrémité du capteur doit être
montée parallèlement à la surface de l'aimant. L'écart entre l'aimant et le
capteur ne doit pas dépasser 4 mm et le capteur ne doit pas toucher l'aimant ou
de toute autres pièces en rotation. Le support du capteur doit être
suffisamment stable afin d'éviter des changements au cours de toutes situations
de conduite. Le couple maximal de montage du capteur écrous est de 2 Nm. Pour
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