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Fonctionnement
Dépannage
3.6
Dépannage
Symptômes
Pas de réponse du contrôleur avec l'alimentation.
Arrêt du groupe électrogène
Arrêt d'urgence du contrôleur
Alarme de pression d'huile basse après la déconne‐
xion du démarrage
Alarme de température d'eau élevée après la
déconnexion du démarrage
Alarme d'arrêt en marche
Échec du démarrage
Pas de réponse du démarreur
Groupe électrogène en fonctionnement alors que
l'ATS n'effectue aucun transfert
Communication RS485 anormale
Échec de communication ECU
Avertissement ou arrêt de l'ECU
26
HMI uniquement ! Dans ToolKit-SC, vous pouvez activer/désactiver la fré‐
quence, la vitesse et la pression d'huile séparément. Le HMI utilise quant à
lui le tableau de
No.
0)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Solutions possibles
Vérifiez les batteries de démarrage. Vérifiez les câbles de branchement du
contrôleur. Vérifiez le fusible CC.
Vérifiez que la température de l'eau/du cylindre n'est pas trop élevée. Vérifiez
la tension CA du groupe électrogène. Vérifiez le fusible CC.
Vérifiez que le bouton d'arrêt d'urgence fonctionne correctement. Vérifiez que
la borne positive des batteries de démarrage est connectée à l'entrée d'arrêt
d'urgence. Vérifiez que le circuit est ouvert.
Vérifiez le capteur de pression d'huile et ses branchements.
Vérifiez le capteur de température et ses branchements.
Vérifiez le commutateur correspondant et ses branchements en fonction des
informations à l'écran. Vérifiez les ports d'entrées auxiliaires.
Vérifiez le circuit de combustible et ses branchements. Vérifiez les batteries de
démarrage. Vérifiez le capteur de vitesse et ses branchements. Consultez le
manuel du moteur.
Vérifiez les branchements du démarreur. Vérifiez les batteries de démarrage.
Vérifiez l'ATS. Vérifiez les branchements entre l'ATS et les contrôleurs.
Vérifiez les branchements. Vérifiez le réglage du port COM. Assurez-vous que
les branchements RS485 de A et B ne sont pas inversés. Assurez-vous que le
modèle de transfert RS485 n'est pas endommagé. Assurez-vous que le port de
communication du PC n'est pas endommagé.
Vérifiez les branchements des polarités haute et basse CAN. Vérifiez le bran‐
chement de la résistance 120 Ω. Assurez-vous que le type de moteur est cor‐
rect. Assurez-vous que les branchements entre le contrôleur et le moteur sont
corrects et que le réglage des ports de sortie est approprié.
Consultez les informations de la page d'alarme de l'écran LCD. En cas
d'alarme, vérifiez le moteur conformément aux indications. Sinon, recherchez
le code d'alarme SPN dans le manuel du moteur.
easYgen-600 | Commande du groupe électrogène
»vitesse de démarrage« :
Description du réglage
Fréquence du générateur
Capteur de vitesse
Capteur de vitesse + Fréquence du générateur
Pression d'huile
Pression d'huile + Fréquence du générateur
Pression d'huile + Capteur de vitesse
Pression d'huile + Capteur de vitesse + Fréquence du générateur
37786A
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