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Recherche de pannes et de défauts
Porte entrouverte à la mise sous tension
En mode automatique et blocage, la porte part automatiquement en fermeture.
En mode semi-automatique, la porte part en ouverture après une commande.
ANOMALIES CONSTATEES
La porte ne part pas en fermeture en
modes automatique et blocage.
Porte en position fermée
ANOMALIES CONSTATEES
La porte ne part pas en ouverture après
une commande.
La porte ne part pas en ouverture mais
le préavis (feu orange clignotant) est
validé.
La porte part en ouverture après une
commande puis s'arrête.
La porte part en ouverture après une
commande, s'arrète, repart un court
instant en fermeture puis s'arrète.
TESTS
Vérifier que les leds L8 et L7 s'allument après
enclenchement du GV2.
Vérifier si la programmation est en automatique
ou blocage.
Vérifier si les leds L6 et L5 sont correctes
(éteintes si fdc actionné).
TESTS
Vérifier que la led L9 s'allume pendant une
impulsion de commande.
Vérifier que L2 soit éteinte.
Vérifier que la led L6 soit allumée.
Vérifier que la led L2 soit allumée.
Vérifier que la led L4 soit allumée.
VERIFICATIONS A EFFECTUER
Contrôler les fusibles au primaire du transfo FU3 ET FU2.
Contrôler le fusible F1 alimentation électronique (1A).
Contrôler le fusible F2 alimentation secondaire (2,5A) et
FU4 (2A).
Contrôler que les sécurités d'arrêt (AU) et sondes
thermiques soient du type contact "NF". Positionner un
pont s'il n'y a pas de sécurités entre les bornes 31 et 32.
Contrôler la position des switches 1 et 2 de SW1.
Contrôler l'état des fins de course fermeture et
ouverture entre les bornes 5, 6 (contact "NF") et 7.
VERIFICATIONS A EFFECTUER
Contrôler le branchement des commandes sur les bornes
1 et 2.
Contrôler le contact cellule ou choc entre les bornes 12,
13 et 14 (contact "NF").
Contrôler que les sécurités d'arrêt (AU) et sondes
thermiques sont du type contact "NF". Mettre un pont s'il
n'y a pas de sécurités.
Contrôler l'état du fin de course ouverture (contact
"NF") sur les bornes 5 et 6.
Contrôler les cellules ADMAP (contact "NF") entre les
bornes 12, 13 et 14.
Contrôler le réglage du potentiomètre P2 supérieur au
temps de fonctionnement.
Contrôler le contact sécurité ouverture (contact NF)
entre les bornes 5 et 8.
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