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30 secondes. Après avoir corrigé le problème, remettez le
groupe électrogène en service en plaçant l'interrupteur de
système en position AUTO.
Voici une description de chaque panne, ainsi que des
suggestions pour les résoudre:
Aucun DEL - Batterie déchargée
Si une défaillance est détectée, mais que la DEL ne
clignote pas, cela signifie que la batterie est complètement
déchargée. Pour remédier à ce problème, enlevez le fusible
de 15 ampères et débranchez la batterie de la génératrice.
Apportez la batterie chez un fournisseur local pour fins
d'analyse. Lorsque la batterie est entièrement rechargée,
replacez-la dans son compartiment en vous assurant de
brancher le câble NÉGATIF en dernier lieu. Installez ensuite le
fusible de 15 ampères dans le tableau de commande.
REMARQUE : Alors que la batterie est installée, que tous
les câbles reliant le commutateur de transfert et le groupe
électrogène sont branchés, que l'électricité de service est
fournie au commutateur de transfert automatique et que
l'unité est en mode AUTO, la batterie reçoit une charge à
faible débit si le moteur n'est pas en marche. La charge à
faible débit ne peut recharger une batterie complètement à
plat. Consultez Batterie de la section Entretien.
Faible Tension de la Batterie
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance
FC_1 et un clignotement sur le voyant DEL. Cette situation
se produit si la génératrice ne peut démarrer parce que la
puissance de la batterie est inférieure au minimum requis
pour lancer le moteur. Ce problème peut être causé par une
batterie défectueuse ou par une panne du circuit de charge à
faible débit.
Pour régler le problème, appelez votre centre de service
local pour vérifier la puissance de la charge à faible débit
de la batterie. Ôtez le fusible de 15 ampères et débranchez
la batterie de la génératrice. Amenez la batterie chez un
fournisseur local pour fins d'analyse.
Lorsque la batterie est entièrement rechargée, replacez-
la dans son compartiment en vous assurant de brancher
le câble de retour en dernier lieu. Installez le fusible de
15 ampères.
Faible Pression d'Huile
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_2
et deux clignotements sur le voyant DEL à distance. L'unité
est équipée d'un manocontact d'huile (A). Le raccord de la
vidange d'huile (B) est illustré à titre d'identification.
L'unité est munie d'un manocontact d'huile utilisant des
contacts normalement fermés qui sont maintenus ouverts
par la pression de l'huile du moteur lorsque celui-ci est
en marche. Si la pression d'huile baisse sous 8 psi, les
manocontacts se referment et le moteur s'arrête.
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Pour régler un problème de faible pression d'huile, ajoutez
l'huile recommandée jusqu'à la marque FULL de la jauge
d'huile.
Si la faible pression d'huile persiste toujours, le moteur
démarrera puis s'arrêtera après une 20 de secondes et le
voyant de diagnostic clignotera à nouveau. Dans ce cas,
contactez un technicien de service autorisé.
Basse Tension
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance FC_3
et trois clignotement sur le voyant DEL. Une telle panne est
causée par une restriction du débit de combustible, un fil
de signal cassé ou débranché, une panne d'enroulement
de l'alternateur, l'ouverture du coupe-circuits du tableau
de commande ou parce que le groupe électrogène est
surchargé.
Pour régler ce problème, appelez votre centre de service
local.
Le Moteur Ne Démarre Pas
Cette défaillance est indiquée par le code de défaillance
FC_4 et quatre clignotement sur le voyant DEL. Cette
caractéristique du système empêche la génératrice de
s'infliger des dommages en tentant continuellement de
démarrer en dépit de la présence d'un autre problème,
comme par exemple un manque de combustible. Chaque
fois que le système reçoit le signal de démarrage, l'unité se
lance durant 10 secondes, fait une pause de 10 secondes,
se lance durant 10 secondes, fait un pause de 10 secondes,
et ainsi de suite. Si, après environ 2 minutes, le système ne
commence pas à produire de l'électricité, l'unité s'arrête et le
voyant clignote.
Assurez-vous que le disjoncteur principal de la génératrice
est à la position ON (fermé) de sorte que les électrodes à
capteur vérifient le fonctionnement de l'appareil.
La source la plus probable de ce problème est le manque
de combustible. Vérifiez si les valves de fermeture interne et
externe du combustible sont entièrement ouvertes. D'autres
causes pourraient être une bougie défectueuse, un allumage
défectueux, ou un filtre d'air encrassé. Si vous n'êtes pas
en mesure de résoudre ces problèmes, demandez l'aide de
votre installateur. Une fois le problème corrigé, réarmez le
système de détection des pannes, tel que décrit ci-dessus.
A
B
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