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UTILISATION
Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous
familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce
guide pour références ultérieures.
Description du fonctionnement
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur marche/automatique/arrêt On/Auto/Off : Placez cet interrupteur à la position
« ON/AUTO » pour alimenter le manostat et à la position « OFF » pour couper le courant après
chaque utilisation.
Manostat : Le manostat démarre
auto matiquement le moteur lorsque
la pression dans le réservoir d'air
tombe à une valeur inférieure à la
« pression d'amorçage » réglée à
l'usine. Il arrête le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air atteint
la « pression de rupture » réglée à
l'usine.
Soupape de sûreté : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air
lorsque la « pression de rupture »
est atteinte, la soupape de sûreté
protège contre toute surpression en
« sautant » à la valeur de pression établie à l'usine (une pression légèrement supérieure à
la « pression de rupture » établie pour le manostat.
Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours
inférieure à ou égale à la pression du réservoir.
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en
réserve dans le réservoir.
Régulateur : Contrôle la pression d'air indiquée sur la jauge à pression de sortie. Tournez
la poignée du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter et dans
le sens contraire pour réduire la pression.
Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base
du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation après
chaque utilisation.
Système de refroidissement (non illustré) :
Ce compresseur d'air offre un système de refroidissement de pointe.
Le cœur de ce système de refroidissement et un ventilateur. Il est
tout à fait normal que ce ventilateur souffle une grande quantité d'air à travers les trous
d'aération. L'expulsion d'air indique que le système de refroidissement est en fonction.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) :
La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible
pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au
niveau requis à la sortie d'air.
59- FR
A08590
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