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11. Panne FAQ
PANNE
Bruit continu
Les pales du ventilateur tournent dans
le mauvais sens Les
Le ventilateur ne produit pas assez
d'air
Le système semble fonctionner mais
les ailes ne tournent pas
Arrêt du ventilateur après
fonctionnement
Codes d'avertissement donnés par
l'onduleur
fuite de l'huile
Beaucoup de secousses du ventilateur
lors du fonctionnement
CAUSE
Les roulements ou les engrenages à
l'intérieur de la boîte de vitesses
peuvent être endommagés. S'il s'agit
du son provenant du système
mécanique, toutes les pièces
mécaniques du ventilateur peuvent
s'être desserrées.
moteurs déterminent le sens de
rotation en fonction de la façon dont
les câbles sur leurs pôles sont
attachés. Des pôles de moteur mal
installés provoquent une rotation
inverse.
Les ailes du ventilateur Enka sont
conçues pour fournir une circulation
d'air maximale et le montage dans
différentes positions peut empêcher la
circulation de l'air.
Si le moteur tourne mais que les
ventilateurs ne tournent pas après que
l'onduleur a donné l'ordre au moteur
de tourner, les engrenages du
réducteur ou le système de roulement
peuvent être endommagés.
Les moteurs sont des appareils qui
consomment trop de courant au
démarrage. L'excès de courant est
toujours coupé par l'onduleur pour
protéger le moteur, ou les thermiques
à l'intérieur du panneau peuvent
empêcher une consommation de
courant excessive et arrêter le
système.
Cela indique qu'il y a des fluctuations
de tension et d'intensité dans le
système principal et que l'onduleur se
met en mode de protection à l'état
éteint.
Il est entendu que l'huile fuit dans le
système de boîte de vitesses à
l'intérieur du corps du ventilateur
principal
Indique que le ventilateur n'est pas
correctement installé de manière
uniforme.
SOLUTION
Pour les bruits provenant de la boîte
de vitesses, s'adresser à Remak
Gearbox. Pour tout bruit provenant du
système mécanique, vérifiez les
surfaces de contact et serrez les vis.
Les connexions des pôles du moteur
dans la boîte à bornes du moteur ou
sur le tableau de commande n'ont pas
été déplacées.
Si les étapes d'assemblage de
l'ensemble du système n'ont pas été
revues et que les ailes sont
connectées à l'envers, il convient
d'appliquer le schéma d'assemblage.
Tout d'abord, le réducteur doit être
démonté et les engrenages et les
rainures de clavette doivent être
vérifiés. Ensuite, si le réducteur est
sain, les galets de roulement et les
cales n'ont pas été vérifiés.
Dans un premier temps, le moteur qui
consomme un courant excessif doit
être trouvé. Ensuite, les connexions du
moteur Delta / Star) doivent être
vérifiées pour la compatibilité avec
votre système. Les thermiques dans le
panneau doivent être augmentés
jusqu'à un maximum de 4A. Les
bornes hautes courent toujours le
risque de brûler le moteur.)
Le service technique du fabricant de
l'onduleur doit être contacté.
La boîte de vitesses doit être
démontée et les facteurs provoquant
des fuites d'huile doivent être
éliminés.
Il est nécessaire de reprendre
l'équilibre du profil de support
principal et de tirer les câbles de
tension uniformément.
www.enkatarim.com
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