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Installation
L'attelage 240K/240KL ne doit être utilisé et entretenu qu'avec les pièces Premier indiquées dans la section « Informations sur les
pièces de rechange ». Toute substitution ou utilisation de pièces d'une autre marque que Premier dans un attelage 240K/240KL
ANNULERA TOUTE GARANTIE DU PRODUIT.
Procédure d'installation
1. L'attelage 240K/240KL doit être installé pour être conforme aux « Federal Motor Carrier Safety Regulations » [Réglementations
fédérales sur la sécurité des transporteurs routiers]. Plus précisément, l'article 393.70, paragraphe C : « Towing of Full Trailers »
[Remorquage des remorques remplies]. Avant de procéder à l'installation ou à l'utilisation, consultez les agences locales, étatiques,
nationales et fédérales, car il peut exister des lois supplémentaires applicables régissant l'installation et l'utilisation de ce produit.
2. Assurez-vous que la traverse sur laquelle l'attelage 240K/240KL doit être monté est suffisamment solide pour supporter la charge
nominale de l'attelage.
3. À l'aide du Plan d'installation standard, mesurez et disposez la traverse, puis percez les trous pour les boulons de montage.
4. Montez l'attelage 240K/240KL à l'aide de quatre boulons de 5/8 po de grade 8 et de contre-écrous de grade C. N'utilisez que
des fixations neuves lors du montage d'attelages ou d'anneaux d'accouplement et appliquez un couple de serrage conforme aux
spécifications SAE.
5. Une fois monté, vérifiez le bon fonctionnement et les écarts des éléments du loquet (voir la section « Inspection, utilisation et
entretien » pour l'ouverture et la fermeture du loquet). Si le fonctionnement des éléments du loquet est collant, lubrifiez tous les
points de rotation avec une huile pénétrante légère. Faites travailler l'ensemble de loquet plusieurs fois pour répartir uniformément
le lubrifiant, puis retirez l'excédent avec un chiffon. N'appliquez pas de lubrifiant sur la zone du crochet ou de la selle de
l'attelage 240K/240KL.
6. Un autocollant « IMPORTANT WARNINGS! » [AVERTISSEMENTS IMPORTANTS! » est inclus. Il doit être apposé sur l'attelage ou
la traverse et être visible pour l'utilisateur final.
Inspection, utilisation et entretien
Inspection et entretien
1. Avant chaque utilisation, inspectez visuellement le corps de l'attelage et les éléments du loquet pour vérifier l'absence de fissures,
de dommages dus aux chocs ou de déformations. N'utilisez PAS si l'une de ces conditions existe.
2. Avant chaque utilisation, vérifiez l'écart entre le loquet 132 et le haut du crochet du corps de l'attelage. Un écart de 3/8 po ou
plus signifie que l'attelage doit être mis hors service et réparé ou remplacé.
3. Si la zone d'usure du crochet s'est usée de 20 % ou plus par rapport à sa section transversale d'origine, l'attelage est considéré
comme hors service et NE doit PAS être utilisé.
4. La lubrification des éléments du loquet doit être effectuée à intervalles de 90 jours ou plus tôt selon l'environnement d'exploitation.
Lubrifiez les éléments du loquet à l'aide d'un lubrifiant en pulvérisateur afin de recouvrir uniformément tous les points de rotation.
Faites tourner chaque élément du loquet plusieurs fois pour répartir uniformément le lubrifiant.
5. Retirez tout excès de lubrifiant à l'aide d'un chiffon. N'appliquez pas de lubrifiant sur la zone du crochet ou de la selle de l'attelage.
6. Ne soudez jamais une pièce Premier afin de réparer des zones endommagées ou usées. Les soudures sur place ou en atelier sont
inadéquates et peuvent affaiblir davantage l'attelage.
7. AVERTISSEMENT : D'autres procédures d'inspection et d'entretien sont également requises avant l'utilisation de véhicules
combinés. Consultez et suivez toutes les « Federal Motor Carrier Safety Regulations » [Réglementations fédérales sur la sécurité
des transporteurs routiers], ainsi que les directives locales, étatiques, nationales et fédérales.
PREMIER MANUFACTURING
ATTELAGE MODÈLE 240K / 240KL
Page 6
1 800 255-5387 • www.premier-mfg.com/fr
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