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Guide d'utilisation :
Le principe de base de l'utilisation d'un vélo électrique
Un vélo électrique est avant tout un vélo !
Un vélo électrique n'est pas une moto, il faut s'en servir de manière raisonnée. C'est
avant tout une question de bon sens.
C'est l'association de la force musculaire ET électrique qui permet d'obtenir un bon
rendement de votre moteur, donc une bonne utilisation.
Le moteur électrique ne doit pas être utilisé comme un scooter. Autrement dit, il ne faut
pas laisser le vélo vous emmener et rester passif, en particulier en côtes.
À quoi reconnaît-on qu'un moteur force ?
Un moteur moyeu tourne sans risque quand il ne fait pas ou peu de bruit.
Si le moteur fait un bruit trop aigu ou trop grave, c'est qu'il force trop.
Si le vélo ne peut plus accélérer, c'est que le moteur force trop.
Que faire si le moteur force ?
Lorsque le moteur force, il faut réduire le niveau de l'assistance électrique et augmenter
l'assistance au pédalage. Vous pouvez aussi passer sur un plus petit braquet pour
mouliner davantage : voir chapitre suivant à ce sujet. Si le problème persiste, c'est que la
difficulté est trop importante. Il ne faut donc pas insister et couper l'assistance
électrique. Il ne faut jamais chercher à garder la vitesse que vous avez sur le plat dans
une forte montée, au risque de consommer beaucoup d'énergie sans le sentir et de faire
chauffer le moteur.
Une mauvaise utilisation peut endommager définitivement votre matériel !
Une utilisation intensive ou une mauvaise utilisation d'un moteur et d'une
batterie augmente sensiblement le taux de pannes.
Voici quelques exemples de
Coupure franche et définitive de l'assistance électrique :
Le contrôleur a surchauffé
Le bobinage du moteur a surchauffé
Le moteur a pris l'eau
Coupure de l'assistance électrique dès que l'on demande un simple effort :
Le contrôleur a surchauffé, certains composants fonctionnent en mode
dégradé
Perte de puissance :
Le moteur ou le contrôleur ont surchauffé
Les cellules de la batterie sont déséquilibrées ( écarts de tension important
entre cellules )
Perte d'autonomie :
Les cellules sont déséquilibrées ( au niveau de la tension )
Le BMS se met en sécurité etc...
symptômes
et leurs
conséquences
:
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