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Guide d'utilisation :
Le principe de base de l'utilisation d'un vélo
électrique
Un vélo électrique est avant tout un vélo !
Un vélo électrique n'est pas une moto, il faut s'en servir de manière raisonnée. C'est avant tout une
question de bon sens.
C'est l'association de la force musculaire ET électrique qui permet d'obtenir un bon rendement de votre
moteur, donc une bonne utilisation.
Le moteur électrique ne doit pas être utilisé comme un scooter. Autrement dit, il ne faut pas laisser le
vélo vous emmener et rester passif, en particulier en côtes.
À quoi reconnaît-on qu'un moteur force ?
Un moteur moyeu tourne sans risque quand il ne fait pas ou peu de bruit.
Si le moteur fait un bruit trop aigu ou trop grave, c'est qu'il force trop.
Si le vélo ne peut plus accélérer, c'est que le moteur force trop.
Que faire si le moteur force ?
Lorsque le moteur force, il faut réduire le niveau de l'assistance électrique et augmenter l'assistance
au pédalage. Vous pouvez aussi passer sur un plus petit braquet pour mouliner davantage : voir
chapitre suivant à ce sujet. Si le problème persiste, c'est que la difficulté est trop importante. Il ne faut
donc pas insister et couper l'assistance électrique. Il ne faut jamais chercher à garder la vitesse que
vous avez sur le plat dans une forte montée, au risque de consommer beaucoup d'énergie sans le sentir
et de faire chauffer le moteur.
Une mauvaise utilisation peut endommager définitivement votre matériel !
Une utilisation intensive ou une mauvaise utilisation d'un moteur et d'une batterie
augmente sensiblement le taux de pannes.
Voici quelques exemples de
Coupure franche et définitive de l'assistance
électrique :
Le contrôleur a surchauffé
Le bobinage du moteur a surchauffé
Le moteur a pris l'eau
Perte de puissance :
Le moteur ou le contrôleur ont
surchauffé
Les cellules de la batterie sont
déséquilibrées ( écarts de tension
important entre cellules )
Les pannes liées à une mauvaise utilisation ne sont pas pris en compte dans le cadre de la garantie
contractuelle. ( voir CGV )
En cas de situation vraiment difficile ( côte importante par exemple ) et si vous ne pouvez pas fournir
une assistance au pédalage suffisante, nous recommandons de ne pas insister et de poser le pied à
terre.
symptômes
et leurs
conséquences
:
Coupure de l'assistance électrique dès que l'on
demande un simple effort :
Le contrôleur a surchauffé, certains
composants fonctionnent en mode
dégradé
Perte d'autonomie :
Les cellules sont déséquilibrées ( au
niveau de la tension )
Le BMS se met en sécurité etc...
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