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VEUILLEZ PRENDRE EN COMPTE, QU'UNE BATTERIE PROFONDÉMENT DÉCHARGÉE EST
IRRÉVOCABLEMENT DÉTRUITE ET DOIT ÊTRE REMPLACÉE À VOS FRAIS. POUR CETTE RAISON,
L'ACCUMULATEUR NE DOIT JAMAIS ÊTRE ENTIÈREMENT VIDÉ, ET CE ÉGALEMENT DURANT SON
UTILISATION, MÊME SI LE CHARGEMENT À LIEU IMMÉDIATEMENT APRÈS, IL SERA TROP TARD.
NE STOCKEZ JAMAIS UNE BATTERIE VIDE, ELLE RISQUERAIT DE SE VIDER COMPLÈTEMENT ET
SERAIT DONC HS.
RECHARGE DE BATTERIE
La batterie doit être chargée via le chargeur externe d'origine (convertisseur AC-DC) pour préserver
la garantie et assurer une longévité maximale.
NE JAMAIS BRANCHER LA BATTERIE DIRECTEMENT SUR LE RESEAU (AC).
• Le chargeur est connecté à une prise "Schuko" conventionnelle (générique dans l'UE)
• La durée de charge estimée de 0 à 80% est de 5h. Après avoir dépassé ce pourcentage, la charge
ralentit afin de préserver sa longévité. La charge complète prend environ 8h.
• Pour conserver la batterie dans un état de conservation optimale, il est déconseillé de la
décharger en dessous de 30% si cela n'est pas nécessaire. Nous vous recommandons fortement
de recharger la batterie après chaque utilisation.
• La composition chimique de la batterie est basée sur une configuration NMC de 72 V25 Ah
nominale (1,8 kWh). 84V Max. ( modèle Heritage 50 )
• Les batteries NMC n'ont pas d'e et mémoire. Par conséquent, une décharge complète n'est pas
nécessaire pour obtenir des performances correctes.
• La batterie peut être chargée quel que soit l'état de charge (SoC). La charger fréquemment
augmentera sa durée de vie utile.
• La plage de température pour charger la batterie est comprise entre 0 et 35 ° C. Ne chargez pas
la batterie au-dessous de 0 ° C ou au-dessus de 35 ° C. La température de conduite varie de -15 ° C
à 40 ° C.
Batterie
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