Eduard Focke-Wulf Fw-190A-5 Instructions D'assemblage

Focke-Wulf Fw-190A-5
Fw-190 byl vyvíjen v letech 1938-1941 jako náhrada za Messerschmitt Bf-190, který byl v té dobì standardní jednomotorovou stíhaèkou
Luftwaffe. K pohonu nové stíhaèky byl pou it hvìzdicový motor BMW-801, který nabízel vyšší výkon ne øadové motory DB-601, pou ívané v Bf-109. První
Fw-190A byly Luftwaffe dodány v létì 1941. Od prvních soubojù Fw-190A s letouny RAF na podzim 1941 a do konce 2.svìtové války byly Fw-190A ideální
stíhaèkou pro boj s bombardéry. Fw-190A byl se svými ètyømi kanóny rá e 20 mm a dvìma kulomety rá e 7,92 mm (verze A5) nebo 12,7 mm (verze A8)
nejlépe vyzbrojenou jednomotorovou stíhaèkou 2.sv.války.
Délka 9,100 m
Rozpìtí 10,506 m
Motor BMW 801D
Fw-190 was developed between 1938-1941, to replace the standard Luftwaffe single-engine fighter, the Messerschmitt Bf-109. Fw-190A
was powered with BMW-801 radial engine, which provided more power than the DB-601 in-line engine, used in Bf-109's. From the very first dog fights
with RAF fighters in late 1941, the Fw-190A was considered a dangerous and respectable opponent for Allied fighters. Fw-190A was a very good
interceptor thanks to its high maximum speed (656 km/h), heavy armament and rugged airframe. It was also one of WW II's most heavily armed single
engine fighters, when it carried four 20 mm cannons and two 7.92 mm (A5 version) or 12.7 mm (A8 version) machine guns.
Length 9,100 m
Wing span 10,506 m
Engine BMW 801D
Le Fw-190 était développé dans les années 1938-1941 comme le remplacement du Messerschmitt Bf-109 qui, à son époque, était un avion de
chasse monomoteur standard de la Luftwaffe. Pour la propulsion du nouvel avion de chasse il a été utilisé le moteur en étoile BMW-801 qui offrait une plus
forte puissance que les moteurs de ligne DB-601 utilisés dans le Bf-109. Les premiers Fw-190A ont été fourni par la Luftwaffe en été 1941. Depuis les
premiers combats des Fw-190A avec les avions de la RAF en automne 1941 jusqu'à la de la deuxième guerre mondiale, les Fw-190 de toutes les versions
étaient un adversaire respecté et dangereux pour tous les avions d'alliance. Grâce à sa haute vitesse maximale (jusqu'à 656 km/h), sa construction robuste et
son fort équipement, le Fw-190A était un avion de chasse idéal pour le combat avec les avions de bombardement. Le Fw-190A, avec ses quatre canons de
calibre 20 mm et deux mitrailleuses de calibre 7,92 mm (version A2) ou 12,7 mm (version A8), était un avion de chasse monomoteur le mieux équipé de la
deuxième guerre mondiale.
Longueur 9,100 m
Envergure 10,506 m
Moteur BMW 801D
Fw-190 wurde in Jahren 1938-1941 als Ersatz für Messerschmitt Bf-109 hergestellt, der in dieser Zeit zu standardmäßigem Jagdflugzeug der
Luftwaffe mit einem Motor wurde. Für Antrieb des neuen Jagdflugzeuges wurde ein Sternmotor BMW-801 benutzt, der höhere Leistung als im Bf-109
verwendeter Reihenmotor DB-601 bat. Die ersten Fw-190A wurden im Sommer 1941 zur Luftwaffe geliefert. Seit ersten Gefechten der Fw-190A mit
Flugzeugen RAF im Herbst 1941 bis Ende des 2. Weltkrieges wurden die Fw-190 in allen Versionen zu respektierten und gefährlichen Gegnern der alliierten
Flugzeugen. Die Fw-190A wurden ideale Jagdflugzeuge für Kampf mit Bombenflugzeugen dank ihrer Höchstgeschwindigkeit (bis 656 km/h), robuster
Konstruktion und starker Ausrüstung. Die Fw-190 A mit ihren 4 Kanonen des Kalibers 20 mm und mit 2 Maschinengewähren des Kalibers 7,92 mm (Version
A5) oder 12,7 mm (Version A8) waren die am besten bewaffneten Jagdflugzeuge mit einem Motor während des 2. Weltkrieges.
Länge 9,100 m
Spannweite 10,506 m
Motor BMW 801D
Výkon motoru 1272 kW (1730 k)
Max. rychlost v 6300m 656 km/h
Engine performance 1272 kW (1730 k)
Maximum speed in 6300 m 656 km/h
Puissance du moteur 1272 kW (1730 k)
Vitesse max. en 6300 m 656 km/h
Leistung des Motors 1272 kW (1730 k)
Höchstgeschwindigkeit in 6300 m 656 km/h
4401
1/144th scale kit 1/144th scale kit
10 300 m
Dostup
Dolet 1035 km
Ceiling 10 300 m
Range 1035 km
Plafond 10 300 m
Rayon d'action 1035 km
Max. Höhe 10 300 m
Reichweite 1035 km