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c) Le câble de connexion à la vanne du moteur s'est détaché.
d) Le capteur n'est pas dans l'eau ou est sale.
2 : Le réservoir est vide, mais le système ne commute pas.
a) Le capteur se trouve dans la zone des boues.
(b) Le câble de liaison avec la valve du moteur est desserré.
3 : La pompe se met en marche automatiquement sans qu'un consommateur soit ouvert.
a) Une vanne ou un consommateur ne se ferme pas correctement, ce qui provoque une chute
de pression dans la ligne de pression. Pour le vérifier, fermez la vanne d'arrêt sur la ligne
d'alimentation pour vous assurer qu'aucune eau n'atteint les consommateurs.
4 : La pompe fait un bruit de grincement
a) La roue de ventilation frotte contre le couvercle, réparez-la à nouveau.
5 : La pompe n'aspire pas.
a) Le bouchon de décharge de transport a-t-il été retiré ?
b) Tous les raccords à vis sont-ils bien serrés ?
c) Le clapet anti-retour dans le tuyau d'aspiration fonctionne-t-il ?
6 : Le flotteur de remplissage ne se ferme pas.
Le flotteur de remplissage est un composant mécaniquement scellé.
qui entre en contact avec l'eau potable de l'approvisionnement public. Le degré de dureté varie
d'une région à l'autre, de sorte qu'il peut y avoir contamination ou calcification. Veuillez effectuer
régulièrement des contrôles visuels et fonctionnels.
7 : La vanne à bille ne se ferme pas complètement
a) Le connecteur de l'unité de commande s'est détaché.
8 : Mise en marche retardée de la pompe
a) Des sections trop petites, des tuyaux de pression longs ou sales nécessitent un réglage du
pressostat.
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